在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（）

在线路曲应根据曲线半径和实测行在外股钢轨合理设置高（） Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） Ⅱ级铁路，路段设计行车速度120（km/h），区间线路最小曲线半径一般地段为（） 曲线半径450m行车速度80km/h，缓和曲线长度困难地段m（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和线路设计速度，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120Km/h线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）（） Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（） 设计行车速度250km/h线路，最小竖曲线半径为（） 曲线半径800m行车速度80km/h，缓和曲线长度一般地段m（） 在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。 客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 某线路设计行车速度350km/h，其最小竖曲线半径应为（） 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 在线路曲线地段，应根据（ ）在外股钢轨上合理设置超高。 设计行车速度每小时250km/h线路最小竖曲线半径为m（） 设计行车速度为350km/h的线路竖曲线与平面圆曲线重叠设置的平面最小圆曲线半径为m，最小竖曲线半径为m（） 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） 中间车站一般地段路段设计行车速度为200km/h的最小曲线半径为3500m,困难地段的最小曲线半径为2800m（） 行车速度较高，受桥隧、车站等限制或在小半径曲线地段等，高速铁路ｆ采用mm/s（） 道岔曲线半径与行车速度，固定轨距的关系是什么？