电路功率因数过低是系统中感性负载过多造成的（）
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电路功率因数过低是系统中感性负载过多造成的（）
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交流系统中功率因数过低会导致（）
A.线路损耗增加 B.系统供电设计容量增加 C.谐波增加 D.交流系统电压降低
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造成功率因数过低的主要原因是（）
A.设备的利用率过高 B.在电力系统中电动机及其他带线圈的用电设备过的 C.这类设备除从电源取得一部分电流做功外，还将消耗部分用来建立线圈的磁场的无功电流，额外地加大了电源的负担 D.线路中的感性负载过多，无功电流所占的比例就越大，功率因数就越低，电源的额外负担就愈大 E.线路中的感性负载过多，无功电流所占的比例就越大，功率因数就越髙，电源的额外负担就愈大
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功率因数表只能测量出负载电路的功率因数,而不能表明负载是感性负载还是容性负载( )
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电网功率因数过低会导致（）
A.发电设备容量不能完全利用 B.输电线路损耗增加 C.节约电能 D.设备寿命降低
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在感性负载的电路中，若要提高电路的功率因数应（）
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功率因数表只能测量出负载电路的功率因数值，而不能表明负载是感性负载还是容性负载（）
A.错误 B.正确
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功率因数表不仅能测量出负载电路的功率因数值,而且能表明负载是感性负载还是容性负载
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提高感性负载电路的功率因数，常用的方法是（）
A.串联电容 B.串联电阻 C.并联电容 D.并联电感
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电网功率因数过低有什么不利影响？提高功率因数的办法有哪些？
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功率因数过低对供电有何影响？
功率因数过低对供电有何影响
电感性负载并联电阻后，电路的功率因数将会()。
感性电路中，功率因数等于（）。
在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。
在感性负载交流电路中，采用( )方法可提高电路功率因数。
在感性负载两端并联电容可以提高感性负载电路本身的功率因数（）
线电阻电路中，功率因数为（）感抗负载电路中功率因数介于0.5（）之间
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
在感性负载交流电路中，采用()的方法可提高电路功率因数。
在感性负载交流电路中，常有方法可提高电路功率因数（）
在感性负载两端并联电容，能改变感性负载电路本身的电流和功率因数（）
电力工业中为了提高功率因数，常采用给感性负载串联补偿电路（）
并联电容器提高功率因数是指提高感性负载本身的功率因数（）
中国大学MOOC: 电感性负载的功率因数都比较低，提高电感性负载的功率因数常用的方法是在感性负载的两端 ?。
发电机运行中功率因数过高或过低有什么危害？
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。（ ）
在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。
感性电路提高功率因数的方法是__________
可以采用电容器和感性负载串联的方法提高电路负载的功率因数。()
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