下述作用于公路路基挡土墙上的荷载中，（）不是偶然荷载。（）

验算路基和挡土墙的抗震强度和稳定性时，考虑下列（）荷载。（） 作用于()上的车辆荷载，以及路面与路基的自重，使路基处于受力状态。 作用于脚手架的荷载可分为（）荷载与可变荷载。 作用于脚手架的荷载可分为永久荷载（恒荷载）与可变荷载（活荷载）（） 土压力是挡土墙的主要设计荷载。 土压力是挡土墙的主要设计荷载（） 挡土墙的土压力是指挡土墙后填土因自重或外荷载作用对墙背产生的侧向压力。 作用于门式脚手架上的荷载分为永久荷载和可变荷载。 挡土墙墙背的土发生冻结时，挡土墙受力主要是作用于墙背的（）。 桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？ 桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加 作用于脚手架的荷载可分为()荷载与可变荷载。(1-A) 施加于挡土墙的荷载按性质划分为()。 下述（）荷载组合中一般没有偶然荷载。（） 公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算，当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时，换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（） 作用于脚手架的荷载可分为临时荷载与可变荷载。     路基挡土墙的作用是（） 路基挡土墙的作用是（） 公路桥梁中的荷载和外力可归纳（）、可变荷载和偶然荷载三类。 挡土墙墙背的土发生冻结时，挡土墙受力主要是作用于（）的水平冻胀力。