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《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况,造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时,调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车()
判断题
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况,造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时,调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车()
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判断题
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况,造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时,调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车()
答案
单选题
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,下列说法正确的是()
A.电动、手动脱轨器使用后须保持定位 B.手摇时,须将脱轨器摇至脱轨位置并加锁 C.调车指挥人必须亲自确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车 D.手动脱轨器的定位和揭示办法以及调车作业的确认办法和联系制度等在《技规》内规定
答案
多选题
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,下列说法错误的是()
A.电动、手动脱轨器使用后须保持定位 B.手摇时,须将脱轨器摇至脱轨位置并加锁 C.调车指挥人必须亲自确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车 D.手动脱轨器的定位和揭示办法以及调车作业的确认办法和联系制度等在《技规》内规定
答案
多选题
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,下列说法正确的是()
A.电动、手动脱轨器使用后须保持定位 B.手摇时,须将脱轨器摇至非脱轨位置并加锁 C.调车指挥人必须亲自确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车 D.手动脱轨器的定位和揭示办法以及调车作业的确认办法和联系制度等在《站细》内规定
答案
判断题
集中区调车作业执行调车信号“双人确认”规定(动车组调车作业除外)()
答案
多选题
非集中区调车作业遇情况,可省略“要道还道”制度()
A.连续溜放时(第一钩除外) B.货物线、专用线取送作业,经过无人看管的加锁道岔时 C.在无扳道员的货物线、专用线调车作业原线返回时 D.机车车列压道岔牵出或推进运行时
答案
多选题
在集中区调车作业遇压信号机绝缘原路返回时的作业方法()
A.调车长向调车区长报告 B.调车长应向信号楼(行车室)车站值班员报告 C.调车长取得信号楼(行车室)车站值班员作业允许并通知司机 D.调车长亲自或指派人员领车至前方能显示的调车信号机前
答案
主观题
在非集中区调车作业有哪些规定?
答案
判断题
集中区作业执行信号“双人确认”规定(动车组调车作业除外)。
答案
主观题
非集中区调车作业均须
答案
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集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况,造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时,信号操纵人员将进路上的脱轨器置于非脱轨位置并单独锁闭,确认进路正确后通知调车指挥人,如需现场手摇脱轨器时,还须得到现场脱轨器置于非脱轨位置并加锁的报告后,方可通知调车指挥人。调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车()
集中区调车作业未按规定进行调车作业联控或用语不清、意义不明时,立即停车()
准备调车进路及要道还道的补充规定中集中区调车作业,止轮措施的撤除和采取须执行钩钩联控,进路排列人员按照计划规定的时间排列进路()
非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度,扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法,在( )内规定。
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非集中区调车作业时,要认真执行( )制度。
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度应该是:非集中区()
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准备调车进路及要道还道的补充规定中集中区调车作业,止轮措施的撤除和采取须执行钩钩联控,进路排列人员须得到止轮措施已撤除或采取的汇报后,方可排列进路()
在非集中区调车作业时,要认真执行()制度
非集中区调车作业时,要认真执行制度。(技规)()
集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度()
非集中区调车作业必须认真执行“要道还道”制度()
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