需要通知部门期间，车务应急值守人员必须在行车室处置

车务应急值守人员在行车室值守，不得随意离开。因工作需要需临时离开行车室时应向报告，说明离开原因及所需时间 特殊情况车务应急值守人员需要离开行车室时，必须报告车站值班干部准许，并告知列车调度员（） 车务应急值守人员不得擅离行车室，遇特殊情况需临时离开时应向报告，说明离开原因及所需时间，并携带好通信工具，在得到通知后必须及时赶回行车室（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责（） 调度所未设客服综控的区段，列车调度员通知车务应急值守人员（车站值班员），车务应急值守人员（车站值班员）按规定通知客运相关信息（） 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 车务应急值守人员在值守期间，应按规定着装及佩戴标志，不准做与工作无关的事情 集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（） 下面哪些是日常不设工务、电务人员值守的车站，不由车务部门承担的设备故障的应急处置工作（） 在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作。《技规》222条（） 因应急需要临时切换至应急调度台时，列车调度员通知有关车站车务应急值守人员（车站值班员）原因，说明设备情况，车务应急值守人员（车站值班员）确认后根据列车调度员指示直接转为车站操作方式，不再进行核对（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，发生道岔无表示的应急处置时，由车务部门负责检查道岔是否夹有异物（） 各值守点保障人员必须服从的安排和调整，接到应急处置通知时，应立即投入应急处置工作（） 车务应急值守人员与现场防护员间使用进行联络（） 日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（ ）、（ ）等能够直接处置的故障。 车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听 车务应急值守人员与现场主防护员相互通话时，必须执行制度，防止误听 调度集中控制（中心操作方式）车站现场准备进路，勾锁器由车务部门配备、保管，请领、收回时，由在《行车设备检查登记簿》登记并与车务应急值守人员相互签认（） 集控站设车务应急值守人员，由具有职名的人员担任（） 车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员）使用或有语音记录装置的自动电话办理行车通话（）