单选题

高速铁路更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开()

A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 其他

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单选题
《高速铁路工务安全规则》规定:更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务部门配合,拆装作业由人员完成()
A.电务 B.供电 C.车站 D.通信
答案
单选题
高速铁路更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开()
A.工务 B.电务 C.供电 D.其他
答案
单选题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由()人员完成
A.工务 B.电务 C.车务 D.供电
答案
单选题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务部门配合,拆装作业由电务人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开;如扼流变吸上线需拆开时,还应有电务人员配合()
A.对 B.错
答案
判断题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有供电人员在场配合,拆装作业由电务人员完()
答案
单选题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有供电人员在场配合,拆装作业由电务人员完成()
A.正确 B.错误
答案
单选题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有人员在场配合()
A.供电 B.电务 C.车务 D.机务
答案
单选题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业应由工务人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开()
A.正确 B.错误
答案
单选题
更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有部门配合,拆装作业由电务人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开;如扼流变吸上线需拆开时,还应有供电人员配合()
A.车务 B.供电 C.电务 D.通讯
答案
单选题
电气化铁路更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有人员在场配合,拆装作业由电务人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开()
A.供电 B.通信 C.电务 D.车站
答案
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电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有部门配合,拆装作业由电务人员完成() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨,更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有_-----在场配合,拆装作业由电务人员完成 更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有人员在场配合,拆装作业由人员完成,未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开() 电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,如扼流变吸上线需拆开时,还应有人员配合() 电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,如扼流变吸上线需拆开时,还应有供电人员配合() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有供电人员在场配合,拆装作业由供电人员完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开() 电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,未设置好分路电缆之前,将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开() 高速铁路更换钢轨时未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开() 在电气化铁路更换钢轨需拆开扼流变吸上线时,应有电务部门配合() 更换钢轨需拆开扼流变吸上线,应有供电人员配合() 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨如需拆装扼流变钢轨引线时,应有接触网工在场配合,拆装作业由接触网工完成;未设置好分路电缆之前,不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开。 高速铁路更换钢轨时,应遵守哪些规定 工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由按设备分界进行作业,并及时恢复() 工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由哪个单位按设备分界进行作业,并及时恢复() 工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由工务部门按设备分界进行作业,并及时恢复() 高速铁路轨道电路设备包括轨旁设备、补偿电容、钢轨绝缘、轨道连接线、扼流变压器() 工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)() 工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并及时恢复(《电气化铁路有关人员电气有关规则》)()
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