,当小车在运行位置发生拒合，判断是否为S9辅助开关接点故障的方法为（）

《隔离开关分合闸位置“双确认”改造技术规范》中目前隔离开关分合闸位置信号均由辅助开关引出的，辅助开关接点信号可作为（） 针对每组隔离开关“双位置确认”，接收装置输出的接点信号，路用于指示隔离开关本体分合闸位置，隔离开关分闸到位时，其分位接点闭合，合位接点断开；隔离开关合闸到位时，其合位接点闭合，分位接点断开；分闸异常时，分位接点和合位接点均断开；合闸异常时，分位接点和合位接点均闭合（） 中置式开关柜的小车由备用位置无法摇到工作位置，与接地开关是否分闸无关。 S9、帮助护理病人或伤员（） S9号线最长区间为( )。 S9号线正线单线长( )。 隔离开关辅助接点应切换可靠，（）的分合闸位置指示应与实际位置一致。 隔离开关拒合、拒分的原因有（） 对于6kV小车开关，停电时要核对开关（）正确，检查小车开关在（）位置，电能表（），将小车拉至（）位置，取下（），拉出小车。 对于KYN××800-10型高压开关柜，小车向前移动，当小车到达工作位置时，定位装置阻止小车继续向前移动，小车可以在工作位置定位。() 每日运营开始前3小时检测BAS.FAS系统运行情况，检查操作功能是否正常——《行车组织规则（S9）线》（） 隔离开关拒分、拒合原因不包括哪项（） 隔离开关分合闸位置“双确认”改造即通过改造实现一种新的隔离开关设备分合闸位置监测方式，与传统辅助开关接点实现隔离开关设备分合闸位置判断的方式形成同源的分合闸位置指示（） 关于小车开关（手车开关）由运行转检修的操作顺序正确地是①拉开断路器，小车开关（手车开关）由工作位置拉至（摇至）试验位置②断开储能、控制、保护电源二次小空开，拔下二次插件③小车开关（手车开关）由试验位置拉至（摇至）检修位置（） S9号线正线最大坡道位于( )。 S9号线分为( )个联锁区。 S9号线当载客列车在车站发生错开门时,司机与站务共同确认( )有无乘客跌落到轨行区。 S1、S3、S7、S9综调电话（） 当开关在合闸位置时，跳闸位置继电器（TWJ）的闭接点是打开的（） 当计轴被通讯列车物理占用，轨道区段显示红色——《行车组织规则（S9）》（）