单选题

国铁客车中侧梁垂直弯曲超过200mm或超过100mm的客车可以申请报废()

A. 横向弯曲
B. 中侧梁弯曲
C. 纵向超过201mm
D. 折断101m

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铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲,指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。 牵引梁扩张单侧超过()mm或两侧之和超过()mm时调修。 如图所示,矩形截面简支梁中点承受集中力,F=100kN,若h=200mm,b=100mm, 梁的最大弯曲正应力是() 单件货物的宽度等于或小于车底板宽度时,突出平车端梁长度不得超过300mm;大于车底板宽度时,突出平车端梁长度不得超过200mm。超过此限时,必须使用 采煤工作面支架中心距误差不超过100mm,架间间隙不超过100mm,支架活柱行程不小于200mm。 在100M网络中只允许对()个100M的Hub进行级联不宜超过()台。 对于差动电阻式仪器三芯或四芯电缆100m单芯电阻不超过,五芯电缆100m单芯电阻不超过() 燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时,须焊装元宝形补强板,长度盖过中梁两侧mm及以上() 如图5-5-9所示矩形截面简支梁中点承受集中力F=100kN。若h=200mm,b= 100mm,梁的最大弯曲正应力是() 伞檐长度在1m以下时,伞檐最突出部分,薄煤层不超过200mm,中厚以上煤层不超过250mm() 伞檐长度在1m以下时,伞檐最突出部分,薄煤层不超过200mm,中厚以上煤层不超过250mm() 中侧梁在枕梁间下垂,空车不得超过( )mm。 超限货物顶部距接触网导线的垂直距离,在线路平面海拔高度超过1000m时,应按每超过100m增加3.5mm的附加安全距离计算(不足100m时四舍五入计算)() 捞油作业根据井内原油粘度及套管规范确定单抽捞出液柱高度,139.7mm套管稠油不应超过100m、稀油不得超过200m,178mm套管稠油不得过50m、稀油不得超过m() 当货油管直径超过200mm时,使用蝶阀。 当货油管直径超过200mm时,使用蝶阀() 当预制楼板的缝超过200mm,则需()解决 客车质量鉴定中,铁风挡裂损、开焊每处长不超过100mm属于A类故障() 边梁垂弯曲超过mm时返厂检修() 罐门或罐帘下部边缘至罐底的距离不得超过200mm()
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