关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准，正确的三项是（）

线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良为总扣分在及以内（） 在线路动态检查中，每千米线路动态评定标准：合格为扣分总数在（） 在线路动态检查中，每千米线路动态评定标准：优良为扣分总数在（） 每千米线路局部峰值动态评定标准：优良——总扣分在 线路动态评定以千米为单位，每千米总扣分为动态评定为优良（） 下列关于轨检车对线路偏差等级划分标准，说法正确的三项是（） 轨检车轨道动态检测对线路评定可分为（） 线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和（） 普通线路上25米钢轨每千米线路接头轨缝不超过__，采用12.5米标准钢轨每千米线路接头轨缝不超过（） 轨检车检查线路每千米扣分总数在分为合格（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。项偏差等级扣分标准：Ⅲ级每处扣分（） 轨检车对轨道线路的评定等级有（） 轨检车对线路峰值管理检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅱ级每处扣分（） 轨检车对轨道线路局部不平顺检查评定项目有？（） 以下选项中，属于轨检车对轨道线路检查评定项目的有哪些？（） 下列哪些选项是轨检车对轨道线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目？（） 普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根，12.5m钢轨每千米2根；站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨2根（） 普通线路钢轨常备数量：站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨根（） 按有砟轨道线路保养质量评定标准，轨枕失效，每根扣分（） 有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）