铅酸蓄电池产生自放电的原因是（）

西安地铁使用的铅酸蓄电池进行充放电不会产生（ ）物质。 造成运行中铅酸蓄电池负极硫化的原因是（） 铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻逐渐（），端电压逐渐上升。 铅酸蓄电池以10h放电率放电，可放出蓄电池容量的（）。 据测试阀控式密封铅酸蓄电池，在环境温度20℃时储存，蓄电池自放电所造成的容量损失每月约为（）%（） 铅酸蓄电池放电过程生成硫酸铅（） 西安地铁使用的铅酸蓄电池进行充放电不会产生物质（） 简述铅酸蓄电池的放电方程，放电特点，怎么判断放电程度？ 简述铅酸蓄电池的放电方程，放电特点，怎么判断放电程度 蓄电池主要包括铅酸蓄电池和碱蓄电池，其中铅酸蓄电池电极以铅及其氧化物为材料，在通信系统中应用广泛。试简述铅酸蓄电池的电动势产生的机理。 铅酸蓄电池放电终结时，硫酸溶液浓度升高（） 铅酸蓄电池放电时电解液会出现（） 铅酸蓄电池极板弯曲的原因（） 按铅酸蓄电池中电解液存在的方式，铅酸蓄电池分为开口式（富液）铅酸蓄电池和阀控式（贫液）密封铅酸蓄电池，目前广州地铁主要使用（免维护蓄电池）（） 铅酸蓄电池，放电时，端电压下降到1.7伏，再继续放电不会使蓄电池报废。 铅酸蓄电池，放电时，端电压下降到1.7伏，再继续放电不会使蓄电池报废（） 单格铅酸蓄电池产生的电压是() 汽车铅酸蓄电池当放电终了时，其重要标志是（） 铅酸蓄电池产生大量气体发生在：（）. 铅酸蓄电池放电的标准小时率为小时率（）