列车上的车载控制器VOBC和轨旁的区域控制器ZC是系统安全型部件，它们通过非安全的数据通信系统进行通信（）

区域控制器（ZC）由和组成（） 轨旁ATC设备包括室内的区域控制器（ZC）、线路编码器（LC）、欧式控制器（LEU）及轨道上的信标等（） ZC区域控制器不包括（） 在CBTC模式下，CC将列车当前 信息通过轨旁无线 传给区域控制器ZC，ZC (基于从所有列车收到的信息) 计算 并发送给各个车载。 区域控制器至车载控制器传输授权版本（） BM模式适用于下列之一情景：线路控制器（LC）不可用，区域控制器（ZC）不可用，无线通信（轨旁列车）不可用（） 区域控制器ZC系统构成包含（） 下列不是区域控制器至车载控制器传输的信息是（） 车载控制器包括并通过DCS与区域控制器接口（） 杭州地铁2、4号线每个区域控制器（ZC）通过数据通信子系统（DCS）和车载控制器连接（） 杭州地铁2、4号线数据存储单元Frontam给区域控制器（ZC）和车载控制器（CC）提供轨道数据信息（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统由区域控制器ZC、数据存储单元FTM、车载控制器CC组成（） 区域控制器给数据存储单元和车载控制器提供轨道数据描述（） 区域控制器ZC的主要功能是（） 下列关于区域控制器ZC说法正确的是（） 数据存储单元DSU也采集区域控制器和车载控制器（CC）维护信息（） 区域控制器至车载控制器传输的一般数据包括（） 区域控制器ZC采用故障—安全的[[]]表决方式 请简述区域控制器ZC的切换过程（） 区域控制器ZC的配置是三取二配置（）