高应变动力试桩法检测时，当出现下列哪些情况时，应按照工程地质和施工艺条件，采用实测曲线拟合法或其他检测方法综合判定桩身完整性（）。  

高应变动力试桩，所用重锤高径（宽）比应在（）范围内。 高应变动力试桩，所用重锤高径（宽）比应在（）范围内 采用高应变动力检测进行桩的由向承载力检测寸,检测桩在沉桩后至检测时的间歇时间,对粘性土和砂土分别不应少于（） 高应变动力试桩法的测试结果可用于分析基桩承载力和基桩质量完整性（） 高应变动力试桩法中，下列关于重锤锤击方法和重锤最大落距的要求表述正确的是（） 高应变动力试桩法中，下列关于重锤锤击方法和重锤最大落距的要求表述正确的是（） 成桩质量评价应按单桩进行。当出现下列哪些情况之一时，应判定该受检桩不满足设计要求（） 成桩质量评价应按单桩进行。当出现下列哪些情况之一时，应判定该受检桩不满足设计要求（） 高应变法检测桩承载力，当出现哪几种情况时，高应变锤击信号不得作为承载力分析计算的依据？ 基桩高应变动力检测,当采用实测曲线拟合法判定桩承载力时,波形拟合质量最重要的三条判据是（） 高应变动测法检测单桩极限承载力适用于（） 高应变法动力试桩需要在桩内安装测管。 高应变法动力试桩需要在桩内安装测管。 高应变法动力试桩需要在桩内安装测管（） 钻芯法成桩质量评价应按单桩进行，当出现下列情况之一时，应判定该受检桩不满足设计要求。（） 钻芯法成桩质量评价应按单桩进行，当出现下列情况之一时，应判定该受检桩不满足设计要求（） 高应变动力试桩中，桩身缺陷在实测曲线上的表现是力值减小，速度值增大。 高应变动力试桩中，桩身缺陷在实测曲线上的表现是力值减小，速度值增大（） 根据《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T 3512-2020），高应变动力试桩法测试基桩承载力时，重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头，锤的最大落距不宜大于（）。   高应变动力检测法对试桩进行计算分析时,把桩身看作是弹性体,桩周土和桩的关系主要是看作阻力作用,把桩土体系看作是在每一击过程的时不变体（）