罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后、制造时间超过15年或制造时间不明的罐车须进行水压试验，轻油罐车试验压力是（）

制造时间超过（）年或制造时间不明的罐车及罐体焊接后要对罐体进行水压试验。 客车构架上螺纹损坏时应堵焊后加修或用钢丝螺套修复（轴端螺栓孔除外），原钢丝螺套损坏时更新（） 安全阀阀芯和阀座粘住和生锈，安全阀超过压力定值（） 定位座体裂纹时焊修，定位座摩擦套磨耗大于mm时更新（） 罐体焊缝开裂时，须清除原焊波后重新焊修，并有mm增强焊波，焊修后进行水压试验（） 客车构架上螺纹损坏时应堵焊后加修或用钢丝螺套修复（轴端螺栓孔除外），钢丝螺套的基孔螺纹大径到母材边缘最小距离须大于mm（） 横跨梁螺栓孔轴向磨耗超过（）焊修。 罐体（）加温套焊缝不开裂保证期限1个（）期 13型钩舌护销凸缘部分裂纹向孔内延伸（凸台高度除外）不超过（）时焊修，超过时更换 13型钩舌护销凸缘部分裂纹向孔内延伸（凸台高度除外）不超过时焊修，超过时更换（） 《安全阀安全技术规程》要求安全阀的阀座（） 粘油罐车（内加温套）须在罐体两侧性能标记涂打表示加温套允许进汽压力标记（） 安全阀阀芯和阀座磨损，锅炉安全阀（）。 安全阀回座压力的含义是排放后阀瓣重新与阀座接触，即开启高度变为（）时的进口压力。 为了便于罐体的制造与检修以及检验检测通常设置人孔，罐体人孔的（）等应满足进行内部检验的需要 G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 罐体焊修后须进行水压试验，根据车型不同，水压试验压力、保压时间均不相同（） 构架上各种吊座、补强板弯曲变形时调修，裂纹时焊修或更换，腐蚀超过时更换；构架上组焊件原焊缝裂纹时须焊修，焊接式构架焊修后须对焊缝探伤检查（） 在低于安全阀阀座密封面的集液最低部位设置排泄孔的目的是（） 安全阀的阀座内径应（ ）。