腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作腐蚀深度的测量依据，但须焊修（）

世界最深处位于？（  ） 中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板 2012年著名导演驾驶深潜器潜入世界最深处，请问世界最深处位于？（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，堆焊、挖补、截换或（） 南海最深处的水深达到（）。 双层集装箱车端梁翼板横裂纹大于翼板宽的50%但未延及腹板时（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50%时堆焊、挖补、截换或更换（） 敞车侧开门、下侧门处侧柱翼板部位腐蚀深度大于板厚的（）时挖补或补强 中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于且深度大于原板厚度的50％时，堆焊或补强（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形补强板；延及腹板时补角形补强板（） 焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善（） 货车厂修时，侧开门、下侧门处侧柱翼板部位腐蚀深度大于板厚的70％时挖补（） 侧梁下翼板、腹板麻点腐蚀直径大于，且深度大于原板厚度的50％，或直径小于φ20mm且穿孔时堆焊或补强（） 中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm，且深度大于原板厚度的50%，或直径小于φ20mm且穿孔时（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时（） 上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板（） 中梁下翼板、腐蚀深度大于50%时，堆焊或补平行补强板（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，延及腹板时，补平形补强板（） 遇运营线路积水运行，50mm≤h<100mm时，列车运行限速为。注：h为积水面距轨面高度，以积水最深处为准（） 侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，但未延及腹板时，补角形补强板（）