人工刹车要超控自动刹车（）
A. 须将自动刹车电门选择到“OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬3秒延时后
C. 须先将自动刹车电门选择到“OFF”,再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
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人工刹车要超控自动刹车（）
A.须将自动刹车电门选择到“OFF” B.作动任一刹车脚蹬3秒延时后 C.须先将自动刹车电门选择到“OFF”,再作动任一刹车脚蹬3秒延时后 D.无法超控
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人工刹车要超控自动刹车说法正确的是（）
A.须将自动刹车电门选择到 “OFF” B.作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI C.将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后 D.无法超控
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人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是如何转换的（）
A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门 B.通过作动刹车脚蹬 C.通过操纵备用刹车手柄 D.自动
答案
刹车已经启动后，自动刹车系统将自动脱开，当（）
A.A．机轮速度减至20海里/小时以下 B.B．飞行员移动减速板手柄至UP位 C.C．着陆后前推推力手柄 D.D．取消选择反推
答案
着陆前，自动刹车已预位；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力（）
A.右主起落架上的“空/地”电门转换到“地面”逻辑方式时 B.机组拉反推手柄时 C.两个推力手柄都在“慢车”位，且主轮开始加速转动后 D.减速板手柄达到“UP”位时
答案
停留刹车置“ON”位，将断开自动刹车（）
A.对 B.错 C.取决于机型
答案
如果刹车压力来自蓝系统，自动刹车（）
A.失效 B.仍可用，带防滞 C.仍可用，不带防滞
答案
使用自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（）
A.BSCU B.刹车脚蹬 C.伺服活门 D.BPTU
答案
备份刹车使用黄系统，自动刹车可用吗（）
A.可以 B.不可用
答案
使用黄系统供压的刹车，自动刹车（）
A.失效 B.仍可用，带防滞 C.仍可用，不带防滞
答案
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防滞刹车失效，对自动刹车有何影响（）
当使用备用刹车系统时，自动刹车不可用（）
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B系统有压力时，人工刹车使用（A）计量活门去控制刹车压力（）
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