人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是如何转换的（）
A. 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. 通过作动刹车脚蹬
C. 通过操纵备用刹车手柄
D. 自动
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人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是如何转换的（）
A.通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门 B.通过作动刹车脚蹬 C.通过操纵备用刹车手柄 D.自动
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正常刹车失效时，备用刹车如何工作（）
A.当选择活门无电时自动转换 B.通过自动选择器自动进行 C.当踩下刹车脚蹬时 D.BSCU失效时
答案
从正常刹车到备用刹车的转换是通过什么控制？（）
A.电磁线圈操纵转换活门 B.电动马达操纵控制活门 C.驾驶员中央仪表板上的手柄操纵活门 D.压力操纵选择活门
答案
在正常刹车失效时备用刹车如何响应？（）
A.当选择器活门无电时是自动的 B.通过自动选择器是自动的 C.当踩下刹车脚蹬时 D.备用刹车会自动刹车
答案
当正常刹车失效后，如何使备用刹车启用？（）
A.由BSCU 备用通道自动接替 B.通过脚蹬正常输入电流给BSCU C.直接控制双向活门
答案
32-40正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车（）
A.将备用刹车电门扳到备用位 B.将刹车源选择电门扳到备用位 C.自动启动 D.将飞行操纵B电门放到备用方向舵位
答案
正常刹车系统和备用刹车系统（）
A.使用同一组刹车组件作动活塞 B.分别使用两组刹车组件作动活塞 C.根据刹车压力大小作动不同数量的活塞 D.以上都不正确
答案
正常刹车系统与备用刹车系统所使用的组件有何不同（）
A.使用相同的计量活门和防滞活门 B.使用不同的计量活门和防滞活门 C.使用相同的计量活门和不同的防滞活门 D.使用不同的计量活门和相同的防滞活门
答案
带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制（）
A.刹车方式由ABCU控制，防滞由BSCU控制 B.刹车方式由BSCU控制，防滞由ABCU控制 C.二者均由BSCU控制 D.二者均由ABCU控制
答案
刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压,用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力（）
A.A液压系统 B.B液压系统 C.备用液压系统 D.A或B液压系统
答案
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