钢轨接头是由钢轨、夹板和螺栓组成的。对其构造本身所具有的，称为构造轨缝（）

钢轨两端接头处由夹板通过螺栓拧紧，产生了阻止钢轨纵向伸缩的阻力，称为接头阻力。接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦力和螺栓的抗剪力提供，在不允许夹板螺栓承弯承剪的情况下，我国铁路轨道的接头阻力仅考虑由夹板与钢轨接触面间的摩擦阻力（） 钢轨接头连接零件由夹板、等组成（） “三折”是指钢轨（辙叉）、夹板、接头螺栓折断。 在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止钢轨伸缩变化的摩擦阻力称为 钢轨配件主要由接头夹板和接头螺栓将钢轨与的端部连接起来（） 把不同类型钢轨用异型接头夹板和接头螺栓连接起来的钢轨接头，称为（） 钢轨接头联结零件包括夹板、螺栓、垫圈、拉杆等组成部分（） 是标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头，使用夹板和螺栓进行联结（） 在钢轨接头处，两根钢轨端部由夹板通过螺栓和螺帽拧紧，由此产生的阻止钢轨端部伸缩变化的摩阻力，称接头扣件阻力，简称接头阻力（） 接头夹板以内钢轨螺栓孔斜裂纹的代码为（）。 接头夹板以内钢轨螺栓孔水平裂纹的代码为（）。 接头联结零件是用来联结钢轨与钢轨间的接头的，它包括双头夹板、螺栓、螺帽和弹性垫圈等（） 钢轨接头，一副六孔夹板，使用普通螺栓的接头阻力可达（） 普通钢轨接头联结零件包括夹板、螺栓、螺母、垫圈等（） 接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力大小与夹板的螺栓孔数、螺栓直径、强度等无关（） 三折的含义。是指铁路线路上的钢轨（含辙叉、尖轨）、钢轨接头夹板、螺栓折损（） 钢轨冻结接头全断面夹板螺栓孔位置允许偏差±0.5mm。 钢轨冻结接头全断面夹板螺栓孔位置允许偏差±0.5mm（） 钢轨接头，一副六孔夹板，使用高强度螺栓的接头阻力可达（） 接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供