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换一换
CRH1A型动车组LCM中每个相位具有个IGBT模块（）
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
CRH1A型动车组LCM中每个IGBT模块具有个GDU（）
A.一 B.二 C.三 D.四
答案
CRH1A型动车组LCM有个温度传感器（）
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述，错误的是（）
A.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越小 B.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越小 C.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越大 D.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越大
答案
CRH1A型动车组LCM故障导致牵引丢失（4018、4118等）,）如IDU显示无IGBT相关故障信息,主控复位后故障再次出现,则（）
A.终到后尝试再次主控复位 B.不允许再次进行主控复位 C.终到后进行断蓄电池接触器复位 D.联系换车
答案
CRH1A动车组的网侧变流器LCM的输入是（）
A.AC900V B.DC900V C.DC1650V D.AC1650V
答案
CRH1A型动车组每个蓄电池容量为（）
A.100Ah B.200Ah C.300Ah D.400Ah E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
CRH1A型动车组设有个受电弓（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件是采用冷却方式（）
A.强迫风冷 B.油冷 C.循环水冷 D.自然冷却
答案
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CRH3型动车组可以救援CRH1A动车组（）
CRH1A型动车组速度计算错误会导致CRH1A型动车组无法牵引（）
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）
CRH1A型动车组全列共有个拖车（）
CRH1A车组动车组的网侧变流器LCM的输入是DC900V（）
CRH1A型动车组网侧变流器（LCM）的GDU上的门电路端子是防短路的（）
CRH1A型动车组设有个主变压器（）
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
CRH1A型动车组网侧变流器LCM内的中间直流环节额定电压是直流1550V（）
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CRH1A型动车组在的每个转向架中有一个回流接地装置（）
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CRH1A型动车组编组情况为
CRH1A型动车组最多允许超员（）
CRH1A型动车组设计寿命年（）
CRH1A（799）型动车组定员为（）
简述CRH1A型动车组救援方法
CRH1A型动车组设计寿命年
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