10号线一期蓄电池充电或放电时过高会导致蓄电池温度过高

使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。 蓄电池放电后，未及时进行充电的应对蓄电池进行均衡充电（） 蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池，尤其不能带明火靠近蓄电池。（） 在蓄电池放电前，对蓄电池进行均衡充电的好处是（） 新旧不同、容量不同的蓄电池不宜混用，蓄电池外壳不得用有机溶剂清洗；蓄电池不得过充电和过放电；蓄电池放电后应及时充电，搁置时间不应超过h；维护蓄电池时，操作者面部不得正对蓄电池顶部，应保持一定角度和距离（） 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 蓄电池是环保的车辆专用型电池，蓄电池充电电路具有蓄电池箱温度补偿控制功能（） 蓄电池放电测试应在蓄电池初充电完毕，静置（）小时后进行。 蓄电池充电电流过大，电解液温度过高导致（）。 地铁10号线一期UPS蓄电池每节电池输出电压是多少？一共多少节电池？（） 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（） 过电流充电会导致蓄电池（），造成蓄电池供电容量下降，严重时会损坏蓄电池（） 用放电叉检查单格蓄电池电压时，如指示在（）说明蓄电池应充电 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机（） 当用充电器给蓄电池充电时，应把蓄电池（）取下。 以2号线电客车为例，如果电池单体或蓄电池存放超过个月的时间，则电池单体或蓄电池必须按规定放电步骤放电（） 蓄电池没有充电或充电不足会导致（）。 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统。 内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电供给整个电气系统（） 柴油机工应经常检查柴油机蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时充电，以免损坏蓄电池（）