5.路票交接地点为司机所在驾驶室的（ ），车站人员将路票交予司机。司机接到（ ）核对无误后方可关门，凭（ ）动车。

列车司机在发车后发现错误路票时，可将列车运行至前方车站，将错误路票交至接车站（） 车辆段（停车场）与司机路票交接地点为发车股道（） 路票交接必须由亲自或指定人员与司机核对、交接，司机接到路票后方可关门，凭车站的发车信号动车（） 列车运行到区段站，列车停稳，司机打开屏蔽门及车门后，要及时将路票交车站值班员。并确认车站人员在路票上。并等待新的行车凭证（路票）（） 车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“”，司机根据路票的限速要求采用URM模式驾驶（） 行值将路票交与递送人员核对路票，递送路票人员依次询问行值路票内容，行车值班员根据内容回答，递送路票人确认行值所答与路票填写一致后方可将路票带出车控室（） 路票递交人将路票交给司机时，须先与司机确认车次，在司机手中将旧路票打叉作废并回收，再将新路票交给司机。路票递交人手持路票并“手指口呼”新路票内容，司机监控，发现呼错及时指出（） 出入场作业时路票使用方法？由发车站行车人员/场（段）运转值班员，递交路票给电客列车司机，双方共同核对路票内容正确无误，电客列车司机确认递交路票正确无误，凭递交路票人员显示的发车手信号发车，遇有道岔时必须确认道岔位置正确，运行至下一站/场（段）时，司机将路票递交给接车站行车人员/场（段）运转值班员 行车判断车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速25km/h”，司机根据路票的限速要求采用URM模式驾驶（） 电话闭塞法行车，交接路票时，司机诵读确认（） 采用电话闭塞法行车时，司机接到行调取消电话闭塞的命令后，如果车站还交路票给司机，司机可视为路票无效，凭地面信号或车载信号行车（） 司机在站接到路票后，收到行调取消的命令后，需及时归还路票，恢复正常驾驶（） 车站与司机的交接地点均为车号室（） 南昌地铁1号线电话闭塞法时,车站值班员确认路票填写正确，发车进路准备妥当后，由车站行车人员将路票交至（） 各站（车间）应设置（）登记，发放路票时由路票发放人与车站值班员办理交接签认 行车判断列车到达接车站后，车站人员向司机收回路票，并在路票正面对角线划“×”注销（） 司机将路票丢失时应立即停车（） 采用电话闭塞法行车时，如果列车在区间行调发令取消电话闭塞行车的命令，车站不可以安排站务员来接路票；列车到站后车站未安排人员接路票，司机可以自己打叉后按行调命令看信号动车。司机到达终点站后将作废路票交车站（） 采用电话闭塞法行车时司机与递交路票人员不需要共同确认路票各要素正确后，司机接收路票（） 车站接到司机交回的路票需立即沿对角线打“×”，且与未填写路票分开按顺序存放（）