列车司机在发车后发现错误路票时，可将列车运行至前方车站，将错误路票交至接车站（）

行调发布取消电话闭塞法命令后，若列车已动车，路票仍视为有效，司机到达前方站交回路票后，根据行调指令运行；若列车未动车，司机凭信号显示动车（） 使用路票办理通过列车时，司机发现路票错误，应立即停车处理（） 使用路票办理通过列车时，司机发现路票错误，可不停车处理（） 出入场作业时路票使用方法？由发车站行车人员/场（段）运转值班员，递交路票给电客列车司机，双方共同核对路票内容正确无误，电客列车司机确认递交路票正确无误，凭递交路票人员显示的发车手信号发车，遇有道岔时必须确认道岔位置正确，运行至下一站/场（段）时，司机将路票递交给接车站行车人员/场（段）运转值班员 电话闭塞法规定：交接完路票后，站务人员给予发车手信号，却接到前方站闭塞取消的通知，可立即给予停车手信号，防止列车动车。司机发现后，如列车启动，需立即停车（） 司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证，列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）加强联系。如发现车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行。发现车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。司机取得行车凭证并确认正确后在途中丢失时，可继续运行至前方站停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外 在引导进站、路票发车、绿色许可证发车时，经司机确认操作后，监控装置允许列车以低于规定的限制速度越过信号机进入前方区段（） 列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车运行（） 动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（） 列车头部已越过非法进入人员时，司机判定列车出现异响情况，但经站务人员现场排查未发现压人情况后，司机按行调指令限速 ( ) 运行至前方站。 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任（） 列车司机在发车后发现路票错误时，不需要立即停车报告行调/运转值班员，按行调/运转值班员指令运行，同时通知当班乘务组长（） 列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，须立即采取（） 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。 电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白（） 采用电话闭塞解除法行车时，列车进站开门后，司机和车站办好路票交接后，再关门发车（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定车务、机务单位责任；司机发现未动车，定车务单位责任；通过列车司机未及时发现，定单位责任；司机发现及时停车，定车务单位责任（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任。（） 错误办理行车凭证发车或耽误列车事故时，司机起动列车，定车务、机务责任（） 运行途中列车司机发现晃车时，应向列车调度员报告晃车地点及晃车时列车（）