铆钉及套环硬度：LMB型铆钉硬度为（）

专用拉铆钉松动、倾斜、丢失时更换或补装，铆钉套环缺损长度超过1/4圆周或原套环包裹部分铆钉杆露出（）扣以上时更换 铆钉直径的选择主要是根据被铆构件的硬度来确定的（） 铁路货车专用铆钉钉套环表面镀层分级应达到Fe/Zn及以上（） 铆接后，在铆钉头、套环周长范围内间隙用mm厚度塞尺测量,不触及铆钉杆（） 铆接完毕后，用手锤敲击检查铆钉及组装螺栓，并在铆钉头、套环周长范围内用mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，铆钉松动或不符合规定时重新铆接，组装螺栓松动时紧固（） 拉铆检查方法：目测外观，用检查缝隙、通用量具测量套环及铆钉成形尺寸（） 清扫抢头孔，使其保持清洁；将专用拉铆钉放入工件中，将套环套入专用拉铆钉上，专用拉铆钉尾部应露出足够的长度供（）夹紧 清扫抢头孔，使其保持清洁；将专用拉铆钉放入工件中，将套环套入专用拉铆钉上，专用拉铆钉尾部应露出足够的长度供夹紧（） 活塞环的硬度与缸套的硬度相比，一般规律是（）。 通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。 铆接件厚度为mm，公称直径d=22mm的LMDY圆头短尾拉铆钉和套环标记如下短尾铆钉LMDY-T22-25G套环LMDTF-T22G（） 铝合金件用铆钉、套环的耐蚀性检测应符合GB/T中性盐雾试验的规定，铆钉、套环和组合件分别进行试验，组合件中的夹板采用铝合金（） 铁路货车专用拉铆钉铆钉分LMY型为（） 铁路货车专用拉铆钉铆钉分LMC型为（） 环槽铆钉长度的选择？ 型铁路货车专用短尾拉铆钉是指盘头铆钉（） 名义直径为10mm的LMB型铆钉，标记铆接厚度为9mm，则实际铆接厚度的最大值为（） 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。 A型球芯折角或A型球芯折角塞门扭簧丢失时补装，更换手把与套口铆钉时铆钉须旋铆固（） 要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。