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活塞环的硬度与缸套的硬度相比，一般规律是（）。
A.活塞环较高 B.缸套较高 C.两者相同
答案
通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。
A.活塞环较高 B.缸套较高 C.两者相同 D.随机型而异
答案
要求活塞环的硬度HB比（）10-20，以减缓缸套磨损。
A.缸套低 B.缸套高 C.活塞低 D.，活塞高
答案
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。
A.柴油机高速运转期 B.柴油机低速运转期 C.稳定运转一定时间后 D.运转初期
答案
要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。
A.环便于磨合 B.活塞环寿命延长 C.增加气缸套磨损 D.环弹力高
答案
活塞环与缸套的配合是（）配合。
A.过盈 B.间隙 C.过渡
答案
要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。
A.便于二者磨合 B.加快气缸套磨损 C.减缓气缸套的磨损 D.提高环的强度
答案
为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼，来提高（）和（）。
A.耐磨性／抗氧化性 B.抗咬合性／耐热性 C.抗疲劳性／耐蚀性 D.抗咬合性／耐磨性
答案
往复压缩机活塞环负责活塞与缸套之间的密封（）
答案
在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。
A.流体动压润滑 B.边界润滑 C.混合润滑 D.流体静压润滑
答案
热门试题
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸（）
柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。
活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）
活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。
活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。
一般低压活塞有（）道活塞环。
活塞头部有活塞环槽、一般（）。
活塞头部有活塞环槽，一般（）。
铆钉及套环硬度：LMB型套环硬度为（）
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）
通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是（）。
活塞环的端间隙一般为（）
活塞环的边间隙一般为（）
发动机活塞拉缸的原因只有一种为缸套质量不合要求,硬度过低（）
活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。
气缸套与活塞环磨合时应（）。
活塞环的开口间隙值一般约为（）。
活塞环切口形状一般有（）种。
活塞环的开口间隙值一般约为（）
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