下列折返作业要求中错误的是（）
A. 折返作业的基本要求，两端终点站换乘时，接车司机立岗接车并复诵交接内容
B. 接班司机要在所接列车到达前 1 分钟在站台规定位置的司机立岗处接车
C. 接班司机要在所接列车到达前 5 分钟在站台规定位置的司机立岗处接车
D. 以 ATO 驾驶列车有折返信息时分为无人折返和有人折返两种方式（长沙地铁暂时采用有人折返）
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下列折返作业要求中错误的是（）
A.折返作业的基本要求，两端终点站换乘时，接车司机立岗接车并复诵交接内容 B.接班司机要在所接列车到达前 1 分钟在站台规定位置的司机立岗处接车 C.接班司机要在所接列车到达前 5 分钟在站台规定位置的司机立岗处接车 D.以 ATO 驾驶列车有折返信息时分为无人折返和有人折返两种方式（长沙地铁暂时采用有人折返）
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下列关于折返作业的表述错误的是（）
A.必须严格执行交接班制度 B.交班司机在无接车司机立岗时不能交班 C.可以在无接班司机复诵交班内容时进行交班 D.接班司机要在所接列车到达前在站台端墙的司机立岗处接车
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折返站站后折返作业-排列进折返线进路的作业时间是37秒（）
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下列剪板机作业安全技术要求中，错误的是（）
A.工作前要认真检查剪板机各部分是否正常 B.应由2~3人协调进行送料、控制尺寸精度及取料等，并确定由1人统一指挥 C.合理调整剪板机的剪刀间隙 D.采用叠料剪切方式剪切时板料表面应平整，叠层不得超过3层
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下列关于临边作业要求的说法中，错误的是（）
A.进行高处临边作业时，应在临空一侧设置防护栏杆，并应采用密目式安全立网封闭 B.外设楼梯口、楼梯平台和梯段边应安装防护栏杆，无须采用密目式安全立网封闭 C.密目式安全立网应设置在脚手架外侧立杆上 D.井架物料提升机通道中间，应分别设置隔离设施
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下列关于动火作业相关要求的说法中，错误的是（ ）。
A.施工动火作业涉及其他管辖区域时，由所在管辖区域单位领导审查会签，并由双方单位共同落实安全措施，各派2名动火监护人 B.在受限空间内进行动火作业时，不允许同时进行刷漆、喷漆作业 C.当作业内容发生变更时，应立即停止作业，动火作业许可证同时废止 D.在设备外部动火作业，应进行环境分析，要求分析范围不小于动火点周围15m
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下列对调车作业中的技术要求描述错误的是（）
A.车辆段调车作业采用牵引、推送法调车 B.可以溜放作业和提活钩 C.推送车辆时，不必试拉 D.禁止溜放作业和提活钩 E.调车人员必须正确及时地显示信号
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库发列车首圈到达折返站，到达列车司机除按正常折返作业要求完成相关作业后进行车调联控作业外，需在联控用语中明确说明（）
A.本次列车为出库列车 B.本次列车为空驶列车 C.门模式为手动位，请确认后转换至正确模式 D.门模式为自动位，请确认后转换至正确模式
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下列关于折返作业安全准则说法正确的是（）
A.严格遵守交接班制度，确保“有车必有人”。 B.关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确。 C.换端前必须确认前端驾驶台已关钥匙后，方可激活本端驾驶台。 D.采用自动折返时，防止误打开司机室侧门。 E.动车前确认所有人员均在安全区域
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在折返作业的车调联控中，当联控时机为：无ATP防护功能列车进折返作业，折返信号未开放时，司机的标准用语是（）
A.XX次列车XX站折返信号没有开放 B.XX次列车XX站调车信号没有开放 C.XX次列车XX站折返信号没有开放，司机明白。 D.X次列车XX站调车信号没有开放
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电客车折返作业方式包括折返、自动折返
列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（）
列车折返作业按折返方式分为站前折返和站后折返（）
下列关于沼泽地区作业要求的说法中，错误的是（ ）。
根据《测绘作业人员安全规范》，下列对外业作业人员的操作要求中，错误的是()。
关于作业要求下列说法错误的是( )
列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和折返线折返，按照折返方式可分为（）
折返作业过程中由操作DTRO开关或驾驶列车进入折返线（）
列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可为（）
下列关于攀登作业安全技术要求的说法中，错误的是( )。
折返站内设有折返线和设备，可进行折返作业。
列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（）
电客车折返作业方式包括人工折返（）
下列关于上线作业的要求错误的是（）
下列关于吊装作业安全要求的说法中，错误（）
（2014年）根据《测绘作业人员安全规范》，下列对外业作业人员的操作要求中，错误的是（ ）。
下列关于单斗挖掘机作业中安全技术要求，说法错误的是（ ）。
按照叉车作业规程要求下列（）表述是错误的。
根据《测绘作业人员安全规范》，在人员稀少、条件恶劣环境下作业时，下列要求中，错误的是()。
根据《测绘作业人员安全规范》，在人员稀少、条件恶劣环境下作业时，下列要求中，错误的是（）
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