手比规范司机使用右手，副司机使用左手（）

《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：首次使用（ ），副司机（非操纵司机）须进行机械间巡视检查。 轨道车司机、副司机呼唤应答时应集中精力，谨慎驾驶，信号显示要求侧向径路运行（显示双黄灯、黄闪黄）的手比委势是:，拳心向左（） 呼唤应答的手比方式以司机室外侧的手比示为准（） 自轮运转特种设备出乘时司机、副班司机[含重联（附挂）司机、副班司机]必须全部到齐，严禁 每一主提升装置在配备正司机同时，必须配有副司机，配备副司机的主要优点有哪些？ 每一主提升装置在配备正司机同时，必须配有副司机，配备副司机的主要优点有哪些 司机按压司机室所有屏幕，应使用，不得使用其他部位或物品代替（） 机车副司机的主要职责，负责机车及工具清洁完整，经济使用燃料、油脂（） 进出站、通过限速区段时副司机要立岗，接近限速地段前，司机、副司机要双人核对限速命令（） 入库作业时，副司机设置防溜，司机、副司机共同确认，将设置防溜时间记入行车日志（） 在司机室布置有两个司机台，右侧为主司机台，左侧是副司机台（） 列车运行中司机应保持坐姿端正，双脚平放，模式驾驶时左手放在操纵台空白台面上，右手放在主控手柄右侧空白处附近，保持不间断瞭望；人工驾驶时，左手置司机台面板空白处，右手置主控手柄上，保持警惕按钮按下（） 手指确认要求：列车运行中手指确认时使用左手，列车停车状态下手指确认时使用右手（右侧站台作业时使用左手手指确认）（） 站在奇数端的司机室内，面向列车前进方向，左手边为列车左侧，右手边为列车右侧（） 动车组运行中应使用自动过分相功能。在接近分相区时前，副司机做好提示，司机确认自动过分相功能正常（） 掘进机应配备正、副司机，正司机在司机座位就座，负责（）。 主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。（） 主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护（） 昆明地铁电客列车故障描述规范中左A右B原则指的是：检修人员站在客室内，面对所在单元司机室，规定右手侧为A侧，左手侧为B侧（） 滚筒直径在1.6米及以上时，必须配正、副司机，每班不得少于2人，在绞车司机紧张时，可由实习期间的司机暂时担任副司机