进行挠度和裂缝宽度验算时，

对某桥梁预应力混凝土主梁进行持久状况下正常使用极限状态验算时，需分别进行下列验算：①抗裂验算，②裂缝宽度验算，③挠度验算。试问，在这三种验算中，汽车荷载（作用）冲击力如何考虑，下列何项最为合理？提示：只需定性地判断。 钢筋混凝土受弯构件从加载到破坏经历了三个阶段，验算使用阶段裂缝宽度和挠度所对应的是（） 施工现场当构件受裂缝宽度控制，用HRB335钢筋代换HRB500钢筋时，可不进行构件裂缝宽度验算。 施工现场当构件受裂缝宽度控制，用HRB335钢筋代换HRB500钢筋时，可不进行构件裂缝宽度验算。 施工现场当构件受裂缝宽度控制，用HRB335钢筋代换HRB500钢筋时，可不进行构件裂缝宽度验算（） 验算受弯构件裂缝宽度和桡度的目的是（） 验算基础裂缝宽度时，基础底面压力应取下列何值？（） 对使用上要求不允许开裂,或控制裂缝开展宽度的结构构件,应进行抗裂或裂缝宽度验算 在进行钢筋砼构件抗裂挠度验算时（） 钢筋混凝土构件和允许出现裂缝的预应力混凝土构件应进行承载力、挠度和裂缝宽度的结构性能检验。（） 为什么在进行变形及裂缝宽度验算时，采用荷载的标准值和材料强度的标准值，而不是设计值？ 存进行钢筋混凝土构件抗裂挠度验算时，（）。 裂缝宽度的验算中采用的是荷载效应（ ）组合 当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态下作用的（） 《混凝土结构设计规范》中规定的最大裂缝宽度限值是用于验算荷载作用引起的（　　）裂缝宽度。 《混凝土结构设计规范》中规定的最大裂缝宽度限值是用于验算荷载作用引起的（）裂缝宽度。 适筋梁受力过程的第三个工作阶段是进行裂缝宽度验算时所依据的应力阶段。 当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态，采用荷载的标准组合并考虑长期作用的影响进行计算（） 在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。 裂缝宽度验算是指由荷载引起的，纵向受拉钢筋重心水平位置上构件侧表面的裂缝宽度小于规定限值。()