非正常拆锁程序应（）
A. 与班组长联系并取得其允许
B. 与部门负责人联系并取得其允许
C. 与安全处联系并取得其允许
D. 与锁的所有人联系并取得其允许
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非正常拆锁程序应（）
A.与班组长联系并取得其允许 B.与部门负责人联系并取得其允许 C.与安全处联系并取得其允许 D.与锁的所有人联系并取得其允许
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非正常拆锁程序应经操作单位和维修单位双方主管确认下述内容后方可拆锁；①确知上锁的理由②确知目前工作状况③检查过相关设备④确知解除该锁及标签是安全的（）
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①②③④
答案
非正常程序在中可以找到（）
A.FCOM Vol1 B.FCOM Vol2 C.QRH
答案
办理非正常接发列车（）时，必须使用“非正常接发列车程序控制表”（）
答案
下列哪个程序未列入QRH非正常和应急程序中（）
A.驾驶舱门故障 B.发动机尾喷管失火 C.失速改出 D.超重着陆
答案
非正常损耗一次性锁片时，以下描述正确的是（）
A.发生多用，须使用A4纸出具书面的情况说明 B.经票款员和值班站长双方签字 C.次日将情况说明随报表一同递交票务组 D.非正常损耗的一次性锁片需在《柜存账》上做好备注说明
答案
请简述非正常情况下开站程序
答案
非正常情况下准备进路、锁闭道岔时，下列说法正确的是（）
A.不能集中操纵的道岔，转辙机无论能不能起到锁闭作用，需要扳动时，均使用道岔手摇把手摇至正确位置（包括可动心轨），确认各转辙机均处于锁闭状态，用勾锁器加锁（包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨） B.信号机不能开放，能排列列车或调车进路光带时，使用光带锁闭道岔 C.不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路 D.正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路
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如果保存有备用钥匙 ，应制定有备用钥匙控制程序， 原则上备用钥匙只能在非正常拆锁时使用，其他任何时候，除备用钥匙保管人外，任何人都不能接触到备用钥匙（）
A.正确 B.错误
答案
准备非正常接发列车进路时，应优先使用调车进路准备（锁闭）；不能使用调车进路准备（锁闭）的，应使用道岔单操方式准备并单独锁闭；上述方式均不能使用时，采取现场人工准备进路方式（）
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固定资产出售、报废和非正常原因的毁损等，应按规定程序转入（ ）。
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