编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）
A. 要坚持乘客路线，依靠乘客广泛听取营运情况的反映
B. 要充分挖掘营运车辆的潜力，合理安排，配备车辆，提高劳动生产率
C. 通过运行计划，做到经济合理地使用车辆，以经济效益为主、社会效益为次
D. 组织营运车辆，有计划有节奏均衡营运，达到既有合理的行车频率，又要落实满载的标准
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编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）
A.要坚持乘客路线，依靠乘客广泛听取营运情况的反映 B.要充分挖掘营运车辆的潜力，合理安排，配备车辆，提高劳动生产率 C.通过运行计划，做到经济合理地使用车辆，以经济效益为主 D.组织营运车辆，有计划有节奏均衡营运，达到既有合理的行车频率，又要落实满载的标准
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编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）
A.要坚持乘客路线，依靠乘客广泛听取营运情况的反映 B.要充分挖掘营运车辆的潜力，合理安排，配备车辆，提高劳动生产率 C.通过运行计划，做到经济合理地使用车辆，以经济效益为主、社会效益为次 D.组织营运车辆，有计划有节奏均衡营运，达到既有合理的行车频率，又要落实满载的标准
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编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）
A.分析客流在时间上 B.根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率 C.确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔 D.以上都正确
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编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料（）
A.分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式 B.根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率 C.确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔 D.以上都正确
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大副编制积载计划的主要依据是（）。
A.载货清单 B.装货清单 C.托运单 D.托运单留底联
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