新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）

活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。 活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（） 发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ ）。 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机四配套通常是指：（）、（）、活塞销、气缸套。 发动机四配套通常是指（）、（）、活塞销、气缸套 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。 发动机活塞环的作用主要是用于密封活塞与气缸之间的间隙，防止窜气（） 发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。 发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。 发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换（） 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。 安装发动机活塞环时，其活塞环开口，应相互错开（） 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。 安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。 在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。