在无限航区、主机功率750至3000kW船舶上任职的轮机员，应持（）。

我国《船舶最低安全配员规则》规定，主推进动力装置3000kW及以上的一般船舶，轮机部最低配员应是（）。 我国《海船船员发证规则》规定，3000总吨及以上或主推进动力装置3000kW及以上船舶，其适用的适任证书等级为（）。 以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。 船长10m及以上至30m、主机单机功率220KW及以下的自航内河船舶和船长10m以上的非自航内河船舶所签发的法定证书格式（） 我国《船舶最低安全配员规则》规定，具有AUT-0附加标志3000kW及以上的海船轮机部最低配员应是（）。 我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。 某厂有高压电动机1250kW／台，共2台，另有3000kW的低压负荷，功率因数都为0．8，求电容补偿的方案为（）。 在无限航区500总吨及以上或主推进动力750千瓦及以上船舶的值班水手或值班机工应持有（）适任证书。 一名已在无限航区船舶上任职3年的值班水手，通过培训取得了船舶驾驶专业的大专学历，于2013年3月全部通过“11规则”三副适任考试和评估。试阐述他在取得无限航区船长适任证书前应经过哪些及多长时间的船上培训/见习？还要经过哪几次适任证书考试？海上服务资历的要求分别是多少？ 根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，船长30m以上的自航船和主机单机额定功率220kW（或主机总额定功率440kW）以上的船舶，应采用格式证书簿（） 无限航区船舶空调舱室新风供给量应不小于总风量的（）。 无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。 凡在（）总吨或主机功率（）kW以上船舶工作的现职船员应办理船员服务簿。 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区；II、船舶种类；III、船舶等级；IV、主机类别。 按规定，当无限航区船舶锚链链环的直径比原直径减少（）时，必须换新。 根据我国《海船舶员适任考虑、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的和值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相等的有效适任证书。（）I、船长；II、高级船员；III、大厨；IV、值班水手 《钢质海船入级与建造规范》规定，对于主柴油机排气阀总成的备件数量，无限航区船舶为（）套，有限航区为（）套。 凡在300总吨或主机功率750千瓦以上船舶工作的现职船员应办理船员服务簿（） 港内值班时，推进功率750KW及以上的船舶，至少有一名机工协助轮机员值班。（） 为保证煤炭的安全生产，对供电要求频率的偏移在3000KW以下的系统不超过±（）Hz。