自动车钩手动伸出车钩牵引杆：按下V1阀和V4阀并将其向右转动直至停止并按下，锁闭气缸打开两个侧面的圆柱形锁销，车钩解锁，然后按下阀，车钩牵引杆自动伸出直至达到其自身的锁闭位置，完成后松开阀。向左旋转来释放V1阀和V4阀，圆柱形锁销缩回（）

已知无向图G描述如下： G=（V，E） V={V1，V2，V3，V4，V5} E={（V1，V2），（V1，V4），（V2，V4），（V3，V4），（V2，V5），（V3，V4），（V3，V5）} 写出每个顶点的度 观察下列代码，最终输出的答案是（）v1 = 60v2 = 5v3 = v1 + v2v4 = v1 - v2if v3 > v4 : print（v3 , v4）else : print（v4 , v3） CRH1A型动车组前导流罩车钩控制阀板上用于伸出车钩的解锁/锁定的是（） CRH1A型动车组前端车钩的手动伸出：操作前确认阀组所有电磁阀的手动开关在“0”位（） 车钩分为自动车钩、{|*|}、半永久牵引杆。 胸导联电极的安放：V1（），V2（），V3（），V4（）。 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） KC04电路中V1～V4组成()环节。 全自动车钩检修（CRH3C）手动控制检查牵引杆的缩回同时阀打开。内管前端受到压力，从而向后移动。为便于移动，相反方向（朝向阀V2）安装了快速通风阀。这样，内管后的空气就可以快速释放（） CRH1A时速200km/h动车组自动开闭机构的控制电控阀控制自动车钩伸出（） 简述全自动车钩，半自动车钩，半永久牵引杆的连挂特点 CRH3C手动伸出自动车钩的按钮（） 全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆均可实现最先曲线连挂（） 前端车钩的手动伸出（CRH1B）后需确认锁紧螺栓中的弹簧式直销与装在车钩牵引杆上的红色指示器对齐（伸缩装置锁紧）（） 列车上有3种车钩类型：全自动车钩，，半永久牵引杆（） 以下函数调用语句中实参的个数是。exce（（v1,v2）,（v3,v4,v5）,v6）（） 车钩缓冲器按照编组用途可分为{|*|}、半自动车钩和半永久牵引杆。 用示波器观察逆变桥各晶闸管V1~V4的触发脉冲，要求其脉冲辐值Ug≥V（） 对CRH1E型动车组进行救援时，需手动打开头罩，并按压按钮伸出车钩（） U-PTR由V1、V2、V3、V4四个字节组成，其中负调节位置在（）