沥青混合料在夏季高温条件下，经车辆荷载反复作用后不产生车辙和波浪等病害的性能，称为（）性能。

在已知配合比条件下，进行沥青混合料试件制备时用到的密度是（） 对于沥青混合料来说，高温条件通常是指高于（）℃的气温条件 沥青混合料在外界各种因素（如阳光、空气、水、车辆荷载等）的长期作用下，仍能保持原有的性质的能力，称为（）。 沥青混合料是指由适当比例的（　　）在严格控制条件下拌和而成的符合技术标准的混合料。 城市快速路、主干路的沥青混合料面层不宜在气温低于（）℃条件下施工， 对于沥青混合料来说，高温条件通常是指离于（）的气温条件。 在高温条件下宜采用黏度较小的乳化沥青，寒冷条件下宜使用黏度较大的乳化沥青。（） 在高温条件下宜采用黏度较小的乳化沥青，寒冷条件下宣使用黏度较大的乳化沥青。() 在高温条件下宜采用黏度较小的乳化沥青，寒冷条件下宜使用黏度较大的乳化沥青。（ ） 关于沥青混合料的技术性能，请回答以下问题。我国规范要求的必须在规定的条件下进行（）检验沥青混合料的水稳定性。 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗骨料、细骨料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料，其压实后的剩余空隙率小于()。 沥青混凝土混合料是由适当比例的粗骨料、细骨料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料，其压实后的剩余空隙率小于（ ）。 沥青混合料因高温稳定性不足而出现车辙、拥包等病害，是温度、荷载综合作用的结果，而与时间无关（） 压路机开始碾压的时间不得迟于混合料摊铺后的（）min，这是因为高温的沥青混合料在大气环境温度条件下容易产生温降，故必须控制温降范围。 压路机开始碾压的时间不得迟于混合料摊铺后的（）分钟，这是因为高温的沥青混合料在大气环境温度条件下容易产生温降，故必须控制温降范围。 （）是指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量 沥青混合料用纤维稳定剂应在200℃条件下不变质。 （　　）是指压实沥青混合料常温条件下单位体积的干燥质量。 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。 如何改善沥青混合料的高温稳定性？