下列哪些不是产生磁罗经固定自差的因素（）

船舶磁罗经在哪些情况下应进行自差校正？（） 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测航向上的剩余自差（） 从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。 测定磁罗经自差的方法有（）。 船舶磁罗经自差校正的爱利法中“保留一半”的自差是由（）产生的。 已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经不超过±5°，操舵磁罗经不得超过±3°（） 磁罗经自差是指的水平夹角（） 磁罗经的罗经首尾基线应与船的首尾面相（），否则罗经剩余自差增大。 在不计恒定（固定）自差外，一般标准罗经自差大于（），操舵罗经自差大于（），需要进行自差校正 在不计恒定（固定）自差外，一般标准罗经自差大于（），操舵罗经自差大于（），需要进行自差校正。 磁罗经自差主要随（）的改变而变化。 磁罗经自差是指（）与（）的水平夹角。 磁罗经自差是指与的水平夹角（） 开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（） 开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（） 编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（） 船用磁罗经的自差受船磁软铁力fZ影响（） 船用磁罗经的_自差受船磁软铁力Z影响（） 根据《04海规》，已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经应不超过±，操舵磁罗经应不超过±（） 磁罗经在（）情况下不存在自差。