K90次列车终到站（ ）。

K617次列车终到站是呼和浩特站。 K396次列车终到站是北京西站。 Z268次列车终到站（ ）。 Z267次列车终到站（ ）。 Z184次列车终到站（ ）。 Z338/5次列车终到站（ ）。 5月7日K90次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） K90次（呼和浩特至北京西）旅客列车编组有（ ）。 K90次（呼和浩特至北京西）旅客列车运行里程（ ）公里。 呼和浩特至北京西K90次列车途停集宁南站，该站在《客运运价里程接算站示意图》的（ ）上。 因设备故障原因，致使呼和浩特站一名乘坐K264次列车去往北京持硬卧车票的旅客不能正常乘车，车站安排该旅客乘坐当日K90次列车软卧去往北京西，车票应（） 发售软座客票时最远至本次列车终到站（） 呼和浩特至北京西K90次列车，从呼和浩特站开车后，一名旅客主动到办公席提出没来得及买票、想补票至集宁南，列车补收区间为（） 呼和浩特至北京西K90次列车，除张家口南站、北京西站外，该列车停车站中有（ ）个是《客运运价里程接算站示意图》上的接算站。 呼和浩特至北京西K90次列车编组如下：YZ2、RW4、YW12，其中硬座2节车厢标记定员分别是112人和106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 包头至北京西K1117/6次列车，除始发、终到站外，该列车的停车站中，有（ ）个是《客运运价里程接算站示意图》上的接算站。 请分别写一下 T25次列车、C846次列车、G1753次列车的正确读法（如：K37次列车的正确读法是：快三十七次列车） K574次列车始发站（ ）。 K90次列车从呼和浩特站开车时，发现有一名成人旅客携带一名身高1.30米的儿童，该名旅客持呼和浩特至北京西全价硬卧车票一张。列车上应（ ）。 旅客在到站前要求越过到站继续旅行时，在列车有能力的情况下应子以办理，但最远不得超过本次列车终到站（）