TVDS轨边设备能自动识别客车1、2位端，1、2位侧以及运行方向的左、右侧（）

自动识别技术=自动识别+数据采集 电客车A车全自动车钩所处的车端为__位端 条形码是1949年美国两位工程师用代码自动识别（）。 客车端部地面技术检查时，使用检点锤与手电筒配合，俯身检查防尘堵、链及座状态。（1位端1位侧、2位端2位侧时）检查防尘堵链无开焊、固定牢靠，悬挂后最低点距轨面高度不低于（） 条形码是1949年美国两位工程师用代码在自动识别：（）。 工件的自动识别可分为工件（）的自动识别和工件姿态与位置的自动识别 条形码自动识别系统的构成包括条形码自动识别设备、（）和应用软件。 电客车端位定义：每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”；靠近本可动单元司机室侧的一端为“位端”，另一端为“位端” 什么是自动识别技术？举出3种自动识别技术 什么是自动识别技术？自动识别技术包括哪些类型？ 铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（ ）。 铁路货车车号自动识别系统地面识别设备简称（） 电客车端位定义：每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”；靠近本可动单元司机室侧的一端为“一位端”，另一端为“二位端”（） 主板PNP功能能自动识别和设置的参数是（） 灵巧型发射后不用管,能自动识别攻击目标 iSmart识别技术，是指可以自动识别分配设备所需电流，充电不伤设备（） 电客车每个可动单元中的每节车辆分为“一位端、二位端”;靠近本可动单元司机室侧的一端为“一-位端”,另一端为“二位端”。（） 自动识别技术家族有一批基于不同原理的自动识别技术，各种自动识别技术之间存在着优劣之分（） 车号自动识别系统设备中修周期为（） 电客车A车一位端装有，二位端装有（）