油压减振器内的活塞把油缸分为上下两个腔（）

燃油压力调节器膜片将内腔分成两个腔室,燃油室的管接头作用是（） SS4G型电力机车车体支承装置采用（ ）、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成 油压减振器的活塞运动速度越快，阻力越小（） 油压减振器的活塞运动速度愈大，阻力愈小（） 韶山4改型电力机车油压减振器内活塞运行速度与阻力关系为（）。 单杆活塞缸两腔的压力相等，活塞两个方向获得的推力相等（） 单杆活塞缸两腔的压力相等，活塞两个方向获得的推力相等 单活塞杆液压油缸由于活塞两边的（）不等，若输入液压油缸两腔的流量相等，则活塞往复运动的速度就不等。 双杆活塞缸两腔的压力相等，活塞两个方向所获得的推力相等（） 单杆活塞缸两腔的压力相等，活塞两个方向所获得的推力相等（） 油压减振器的减振性能与油压减振器内节流孔大小无关（） 单活塞杆油缸，当两腔同时通压力油时，其运动速度（） 电力机车油压减振器活塞的塞杆弯曲时，允许__ 内燃叉车的倾斜油缸由活塞分为前腔和后腔（） SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成（） 油压减振器中（）的作用是对活塞杆的上下移动作导向，并防止工作油泄漏和防止进入尘土 油压减振器的减振阻力为粘性阻力,阻力大小与活塞上下运动的速度近似成正比的位移量有关（） 一般液压减振器主要由活塞、进油阀、缸端密封、上下联结环、油缸、储油筒及防尘罩等部分组成。 油压减振器的减振性能与减振器内油液黏度有关（） 液压减振器有两个行程（）