LTE系统车载TAU设备发射功率dBm，天线增益8dBi（）

某型号的基站典型无线链路参数值：下行：基站发射功率43dbm（30w），H2D合路-双工器损耗4.5db，馈线损耗3db，基站天线增益15dbi，手机灵敏度-102dbm，人体损耗3db，手机天线增益-2db，上行：手机发射功率33dbm（2w），手机天线增益-2db，人体损耗3db，基站天线增益15dbi，分集接收增益5db，基站馈线损耗3db，基站灵敏度-110dbm，以下说法正确的是（） 目前LTE终端发射功率最大值是20dBm。（） 如果无线输出功率是43dBm，电缆损耗为3dB，天线增益为14dBd，ERP（有效发射功率）是多少（） 若基站输出功率为45dBm，天线增益为15.75dBd，那EIRP为多少dBm（） 中国大学MOOC: LTE协议规定的UE最大发射功率为（）dbm。 天线定位点使用模拟信号源发射射频信号，天线口输入功率（）dBm 某接收天线增益为8DB，传输线损耗为3DB，路径传输损耗为102.5DB，其它损耗忽略，测得接收电平为-64.5DBm，则发射机的等效全向辐射功率为（）DBm. 在前向功率设定中，可以修改ECTOR_GAIN（基带增益）用来改变扇区发射功率。当ECTOR_GAIN（基带增益）为3000，对应着扇区输出功率为（）dBm。 车载台天线增益dBi（） 室内分布系统的天线口功率应小于（）dBm。 TD-LTE D频段8通道RRU的发射功率的基本要求是每通道（）。 两款VHF垂直全向天线，用作发射。甲天线增益2.9dBd，乙天线增益为5.85dBi。它们在远处某接收天线中形成的信号功率差为（） 两款VHF垂直全向天线，用作发射。甲天线增益4.5dBd，乙天线增益为5.85dBi。它们在远处某接收天线中形成的信号功率差为（） 在设计图纸中应明确标识部署系统及频段的参考信道的链路预算结果，TD-LTE系统标识（）发射功率，单位为dBm。 TD-LTE车载终端TAU部署在列车编组的前后司机车厢，TAU天线安装在司机车厢外侧顶部，分别实现与隧道内顶部漏缆及高架、地面侧面漏缆的通信。（ ） TD-LTE车载终端TAU部署在列车编组的前后司机车厢，TAU天线安装在司机车厢外侧顶部，分别实现与隧道内顶部漏缆及高架、地面侧面漏缆的通信（） C频段天线系统在发射工作频带内，从发射馈源处测量，发射增益GT大于或等于（） 增益，生产某干线放大器的增益是30dB，请问该设备可将输入信号放大（）倍，生产的某型主机的一般输入功率为-50dBm，出功率为2W，增益为（）d。 集团配置的大型CDMA通信车，车载1.8米天线卫星传输系统的天线接收增益大于（）。 一发射机发射功率为10W，天线增益10dB，馈线损耗5dB，则有效辐射功率为（）。