斜井人车跟车工遇到线路、道路有障碍物或有其它危险情况时，已发出停车信号，提升没有停车或来不及通知提升机司机，人车跟车工必须搬动手闸停车。

斜井人车发生断绳时，跟车工应打停车点。（） 斜井人车运送人员时跟车工必须坐在尾车上。 斜井人车运送人员时跟车工必须坐在尾车上（） 斜井人车发生断绳时，跟车工应打停车点 押运车途中遇到道路上有障碍物等异常情况时，押运人员要及时发现，准确判断其性质，（）。 斜井人车跟车工必须在（）运送人员前先放一次空车，证实（）和（）确无引起（）危险时，方可运行。 斜井人车跟车工必须坐在人车下放方向的（）节车厢的第1个座位。 斜井人车跟车工开车前需携带好人车信号机，坐在前面（）位置。 塞拉门在遇到障碍物时，将进行（）次障碍物侦测。 配碴整形车作业遇到障碍物时，应全部收起作业装置（） 斜井人车跟车工每班运送人员前放一次空车的目的是为了查明巷道和轨道是否存在掉道危险。 列车遇到线路上有塌方、落石、倒树及其他障碍物危机行车安全情况时，司机应（） 斜井人车跟车工要检查乘车秩序，乘员要坐好，并不得超员；人车连接处严禁站人；人车的安全防护链（）挂好。 如图所示，驾驶机动车遇到前方道路中间有停驶车辆时，以下可能出现的危险情形有哪些？ 线路不良、列车严重晃车；塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况属于（） 海冰遇到障碍物（海上建筑物）时的破坏形式有几种？ 海冰遇到障碍物（海上建筑物）时的破坏形式有哪些？ 海冰遇到障碍物（海上建筑物）时的破坏形式有几种 海冰遇到障碍物（海上建筑物）时的破坏形式有哪些 障碍物限制面，障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障碍物的方法（）