NJ2型机车当柴油机正在运转时,从主散热器出来的冷却水分成两路:一部分冷却水流过,剩余的一部分冷却水流向润滑油冷却器

NJ2型机车柴油机保温系统作用之一是将柴油机系统的温度稳定在以上（） NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）在确定柴油机活塞所处位置和后,通过柴油机喷油定时传感器恰当计算燃油供应定时（） NJ2型机车柴油机润滑油出油温度传感器（ELOT）监测到润滑油温度达到,柴油机将惰转运行（） NJ2型机车柴油机空气滤清器压力传感器（EAFP）当监测超出范围值,将柴油机最大功率限制在7挡功率（） NJ2机车柴油机控制单元ECU监测到柴油机在1050r/min时,润滑油压力低于以下,柴油机将停机（） NJ2机车柴油机电子燃油喷射系统由柴油机控制单元、传感器、柴油机保护传感器、机械部件等4部分组成（） 东风8B型内燃机车：柴油机高温水泵从散热器（ ）和膨胀水箱补水管道中吸入冷却水，泵入柴油机高温水系统。 NJ2型机车柴油机起动发火后,柴油机转速增加至120~200转/分钟,该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动程序来设置的 NJ2型机车燃油加热器是一个小型的管壳式热交换器,它利用保温柴油机燃油 柴油机冷却系统主要是由散热器，风扇，水泵，组成（） NJ2型机车柴油机润滑油进油温度传感器（ELIT）监测到润滑油温度低于,柴油机的转速和输出功率将受到限制（） NJ2型机车的为柴油机起动并将其设定在空转速度提供计算机控制 NJ2型机车在柴油机停机状态下拆接组合功率重联线时,仍须打开低压连锁门（） 要等柴油机中散热器中的冷却液温度降至（）℃以下，才能慢慢的拧下散热器盖子 NJ2型机车柴油机由控制,接受传感器输入的各种压力、温度、转速信息,对柴油机的工作状态进行调整,并对检测到的故障报警作出响应（） NJ2型机车柴油机起动时,若发生逆变器6被禁止,智能显示器3将使用把逆变器5与牵引发电机连接,启用柴油机辅助起动程序 190系列柴油机采用（）散热器。 东风4B型内燃机车V形散热器组共有56个冷却单节，均用于冷却柴油机高温系统冷却水（） NJ2型机车的负责在各种运行工况下向柴油机提供机油低压保护和曲轴箱超压保护 NJ2型机车的柴油机进气系统采用三级滤清系统。其中第三级过滤采用（）