航空站区域内，高度层配备规定为：无论航向如何，每隔（）米为一个高度层，（）米以上，每隔（）米为一个高度层。

在高度层转换区域，所有入境的航空器必须将发布的许可高度层转换成中国飞行高度层配备图中的高度层，主用米制高度表的航空器必须调整并按飞行（） 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在，管制员应指挥其下降m飞行，并在最低安全高度层以上飞行。应当指示其下降一个高度层飞行,如果下降后的高度层可能低于最低安全高度时,则应当指示其上升到符合新航向配备的最低可用高度层飞行（） 机场等待空域内的飞行高度层配备，从米开始（） 在我国飞行高度层配备情况为，从高度600m开始到8400m，每隔m为一高度层（） 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。 12500m以上，每隔（）米为一个等待高度层 在航空站进场飞行间隔的规定中，无论航向如何，到达同一导航台上空的时间间隔为20分钟（） 垂直间隔又叫高度间隔，是首选间隔，管制员按照飞行方向配备飞行高度层，航空器被分配在不同的高度层运行，向东飞的分配在双数高度层，向西飞的分配在单数高度层，同航路同向运行最小高度差600米，同航路相向运行最小高度差300米。 垂直间隔又叫高度间隔，是首选间隔，管制员按照飞行方向配备飞行高度层，航空器被分配在不同的高度层运行，向东飞的分配在双数高度层，向西飞的分配在单数高度层，同航路同向运行最小高度差600米，同航路相向运行最小高度差300米（） 当两架或者多架航空器在同一巡航高度层时，排列在前的航空器通常具有优先权，且无论如何管制单位都不可以灵活安排高度层（） 管制员应当发布飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的飞行高度层（） 等待空域的飞行高度层是：从高度600米开始，每隔300米为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于（），距仪表进近程序起始高度不得小于（）。 机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内（）飞行最低安全高度的规定执行。 飞行高度层应当根据（）配备。 飞行高度层应根据配备（） 飞行高度层应根据配备（） 飞行高度层应当根据（）配备（） 飞行高度层应当根据（）配备。（） 外国民用航空器在飞行中，无论气象条件如何，如果需要改变飞行高度或者高度层，必须经（）部门的许可。 真航线角在180～359度范围内的航线飞行高度层配备规定是（）