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当电力机车采用电阻制动时,整个列车所需的制动力都集中在上()
单选题
当电力机车采用电阻制动时,整个列车所需的制动力都集中在上()
A. 接触网
B. 机车动轮
C. 电阻
D. 发动机
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单选题
当电力机车采用电阻制动时,整个列车所需的制动力都集中在上()
A.接触网 B.机车动轮 C.电阻 D.发动机
答案
主观题
SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动,在()具有较大的制动力
答案
单选题
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答案
单选题
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A.100kPa B.150kPa C.200kPa D.250kPa
答案
单选题
SS8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到及以上时,5~6KM失电,切除电阻制动()
A.100 kBa B.150 kBa C.200 kBa D.250 kBa
答案
单选题
14SS8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到及以上时,5—6KM失电,切除电阻制动()
A.l00kPa B.150kPa C.200kPa D.250kPa
答案
单选题
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答案
单选题
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答案
判断题
SS8型电力机车采用加馈电阻制动()
答案
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通用知识规定:电力机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。
电力机车牵引列车施行紧急制动且投入动力制动时,车未停稳,严禁移动单阀手柄()
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简述电力机车制动电阻的冷却通路。
直流电力机车电制动采用方式。以保证在低速区仍可以有较大的制动力。《SS9型电力机车》
列车运行中遇制动机制动作用失效时,有条件且有电阻制动的机车,将机车制动缸压力控制在()kpa以下,立即使用电阻制动增加制动力
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SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动,在常规电阻制动中,电机电枢电流随着机车速度的减小而减小,机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。
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电力机车速度超过()km/h时禁止使用电气制动
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