电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时，只能在试车线两端的“”区段内运行（）

电客车调车司机负责段（场）内的电客车作业。利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业（） 电客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过小时后需要重新调试时，限速进行线路出清、制动力试验（） 工程车调动电客车时，电客车司机在连挂端驾驶室监控车辆状况，运行过程中发现异常立即通知或工程车司机立即停车并采取停车措施（） 调试作业中调试负责人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令。( ) 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 16号线NRM模式驾驶电客车应限速（） 7号线NRM模式驾驶电客车应限速（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（） 电客车救援作业过程中，推进运行时采用URM/NRM（非限制人工驾驶模式）模式驾驶,限速（） 接收新工程车后,由工程车接收单位对工程车司机驾驶资质和能力进行评估,确认符合驾驶条件。( ) 工程车或调试电客车出段、回段组织（） 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）。 电客车驾驶模式：自动驾驶模式（AM）、ATP监督下的人工驾驶模式（CM）、限制人工驾驶模式（NRM）、非限制人工驾驶模式（RM）（） 16号线NRM模式驾驶电客车应限速择题）（） 是指开行工程车和调试电客车的施工作业（） 未明确、驾驶模式、、和时，禁止调试作业 在封锁作业区内，工程车、调试电客车凭及指令动车（） 在调试作业过程中电客车、工程车出现故障时，应及时向汇报，影响行车时向场调汇报（） 在调试作业过程中电客车、工程车出现故障时，应及时向汇报，影响行车时向信调汇报（）