线路设备状态评定时线路以km为单位，道岔以组为单位（）

架空线路以（）为统计单位，电缆线路以（）为统计单位。 线路保养质量评定以千米为单位，有以下几个等级（） 线路设备状态评定，是对正线线路的检查评定 线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在··········及以内 线路设备状态评定时道床翻浆冒泥每延长10米应扣分。（） 线路设备状态评定，。和（） 电缆线路以每条为一鉴定单位，接km/条统计。（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。5.轨道检查车检测质量合格率（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。5.轨道检查车检测质量合格率（） 线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标：1.线路设备状态评定合格率。2.线路日常保持状态评定合格率。3.道岔日常保持状态评定合格率。4.调节器日常保持状态评定合格率。6.轨道检查车检测质量优良率（） 线路、道岔维修应按下列单位进行验收：正线为1km（月综合维修不足1km的也可验收），无缝线路可为1个单元轨条；站线为；道岔为1组（） 线路设备状态评定，是对正线线路基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据（） 线路设备修理采用与相结合。线路以周期修为主，以状态修为主（） 线路设备修理采用周期修与状态修行结合，线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主（） 线路动态评定以千米为单位，每千米总扣分为动态评定为优良（） 线路设备大修以（）为主，日常维修以状态修为主 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主（） 线路设备修理采用与相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为主（） 线路设备状态评定，是对正线线路设备质量的基本状态的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和设备状态改善情况的基本指标（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以状态修为负（）