为了保证系统频率的质量，通常要求调速器的转速死区（）

调速器的人工死区为（）。 转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是()。 转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是（） 调速器通常分为机械液压调速器和（）调速器 调速器对频率的调节作用通常称为()。 按调速器调节的转速范围，调速器可以分为（） 所谓调速系统就是调速器中的转速给定装置（） 全程式调速器可定义为能保证柴油机在最高转速下稳定运转的调速器（） 要求保证柴油机在任意选定转速下都能稳定运转应选用（）调速器。 船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限调速器Ⅳ.定速调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器 机械液压型调速器、电气液压型调速器和微机液压调速器采用（）的转速测量方法。 机械调速器若要人为提高转速，可以改变调速器（） 调速器的测速元件静特性死区也影响到整机静特性死区（） 能保证柴油机在全部允许范围内的任何转速下稳定工作的调速器称为全程式调速器（） 调速器（包括机械调速器和电子调速器）检验及检修要求：试验调速器和任何其它调速装置在运行转速范围内应有（）的特性，并应检查其空负荷的（）及其对控制信号的（）。 螺旋桨与电机转速搭配通常是能保证动力效率，并且降低电机，电子调速器烧毁的风险（） 只须限制柴油机的最高和最低转速的调速器称作（）调速器。 在调速器性能试验中，要求其转速不稳定度（）。 调速器配压阀的遮程与死区的关系是（） 调速器配压阀的遮程与死区的关系是（）