为确保航行安全下列哪些条件来决定出港后使用自动舵的时机？①航行距离②航道情况③海面状况④气象情况（）

进出港口、改向、避让时不得使用自动舵（） 下列哪些情况应将自动舵转为人工操舵？（）①、避让和雾航时；②、备车进出港航行时；③、大风浪中；④、过转向点时 船长根据航道、海面、气象等条件决定是否使用自动舵，船长不在驾驶台时，由()决定使用自动舵时机。 下列哪些情况不得使用自动舵（）。Ⅰ．驶进渔区时；Ⅱ．进出港口；Ⅲ．通过船舶密集区时；Ⅳ．能见度不良。 使用自动舵期间，负则航行值班的高级船员应确保①自动舵正操作在正确的航向上:②自动舵至少每班手动测试一次:③使舵工就位并及时改为手动操舵以使潜在危险局面转危为安的必要性:④使用自动舵航行期间，值班驾驶员可以是唯一瞭望人员（） 航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）。 航行中的船舶般都通过操舵来控制航向,船舶在自动舵条件下实现的是（） 下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；Ⅳ．每班至少进行二次手操舵、自动舵转换试验并记入航海日志。 航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（） 使用自动舵航行时应（）检查手操舵装置一次。 在决定是否使用自动舵时，所依据的条件有()。①通航密度；②海面情况；③气象条件。 下列有关使用自动舵的提法哪些正确？（）I、使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；II、为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；III、使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；IV、需要避让时，距他船至少1海里时改用手操舵 下列哪些情况下不得使用自动舵？①航经通航分道或航经狭水道时②进出港口③进行避让时④通过船舶密集区时（） 在使用自动舵时，下列情况中哪些应转换成人工操舵？（）①、在避让时和雾航时；②、大风浪航行时；③、狭水道航行时；④、航行于渔区，礁区等复杂海区时 值班驾驶员在决定是否使用自动舵时，所依据的条件有（）。①通航密度；②海面情况；③天气条件。 下列哪些情况不得使用自动舵？（）I、航经通航分道或航经狭水道时；II、进出港口时；III、进行避让时；IV、通过船舶密集区时 下列有关使用自动舵的提法哪些正确（）。Ⅰ．避让时，应改用手操舵；Ⅱ．为了安全需要，只有船长可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手不可离开操舵岗位；Ⅳ．值班驾驶员应监督自动舵的转换操作。 在狭水道或进出港时，操船往往需要车舵结合进行避碰和航行，这时（） 根据我国船舶签证管理规则,船舶有下列情形之一的,应当重新申请出港签证。①更换大副②船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化③改变船舶航行区域、航线④出港签证办妥后48小时未能出港（） 下列哪些情况应中止使用航迹舵？（）①、进出港时；②、避让操船时；③、雾航时；④、船位不可靠或无船位时