有铁垫板时，直线及半径800米以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉【1】个道钉（）

有铁垫板钉道钉时，半径在800m及以下曲线（含级和曲线）地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉道钉 有铁垫板时，半径800m及以下的曲线（）地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉（）个道钉，外侧钉（）个道钉 钉道钉的规定。一、有铁垫板时，直线及半径__以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉__道钉；半径__及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉__道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、明桥面除外）。二、无铁垫板时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉，4个道钉位置成__形，道钉中心至木枕边缘的距离应__，钢轨内外侧道钉应错开80mm以上 有铁垫板钉半径在800m及以下曲线（含缓和曲线每根木枕上每股钢轨内侧钉道钉（） 施工地段放行列车限速≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔，木枕可每隔1根钉紧1根（） 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根 道钉或扣件作业要求：半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根（） 列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根 半径大于m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根（） 869、施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧1根。(1、0分) 施工地段放行列车，列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可（） 有铁垫板时，半径800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉。A.对B.错（） 施工地段放行列车时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔根拧紧1根（） 列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，木枕可每隔1根钉紧根（） 在半径小于350米的曲线上，铺设木枕时，每25米轨需要安装根轨距杆（） 施工地段限速45km/h放行列车时,半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔根拧紧根（） 有铁垫板时，半径在的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉（） 封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔根拧紧1根（） （）施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（）容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根（） 施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（）容许偏差管理值列车限速Vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根