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油轮洗舱过程中,对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制,任何情况下,氧气含量都不得超过(),否则,应停止向舱内供气。
单选题
油轮洗舱过程中,对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制,任何情况下,氧气含量都不得超过(),否则,应停止向舱内供气。
A. 5%
B. 8%
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油轮洗舱过程中,对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制,任何情况下,氧气含量都不得超过(),否则,应停止向舱内供气。
A.5% B.8% C.10% D.12%
答案
单选题
对油轮,为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体,要充添惰性气体,使舱内氧气含量降至()。
A.15%以下 B.12%以下 C.8%以下
答案
单选题
原油洗舱时,货油舱必须施放惰性气体,使舱内含氧量低于()。
A.8% B.3% C.5% D.1%
答案
判断题
对设置原油洗舱装置的船舶,在每一货油舱与污油水舱中,均应设置惰性气体系统()
答案
单选题
凡是采用原油洗舱的油船,必须设置惰性气体系统。一般是惰性气体系统作用下使货油舱气体中的含氧量控制在8%以下,才能开始原油洗舱作业()
A.正确 B.错误
答案
判断题
采用原油洗舱的油船,其惰性气体系统应覆盖每个货油舱和污油水舱()
答案
判断题
油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体。
答案
单选题
向油舱内充填惰性气体所起的作用是:
A.防火 B.灭火 C.减轻舱内腐蚀 D.以上都是
答案
判断题
油船装货时,应向货油舱内充注惰性气体()
答案
单选题
除气是指向货油舱充入惰性气体,驱赶舱内可燃气体的过程()
A.对 B.错
答案
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洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度。
洗舱后,除气前,必须向货油舱内充入()以使该舱中可燃气体含量下降至安全程度
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惰性气体风机应能以船舶最大卸油率的125%的速率(以体积计算)向货油舱输送惰性气体()
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惰性气体含量对合成氨生产的影响?
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