航功率过高则会产生的故障代码为（）或（）
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航功率过高则会产生的故障代码为（）或（）
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偏航功率低于（）或高于（），机组会因偏航功率过低或过高而报故障。
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温升过高或冒烟产生故障的原因有（）
A.一次侧绕组断路或引出线脱焊 B.铁心质量太差 C.铁心叠厚不足 D.一、二次绕组匝数不足 E.通风不良
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操作频率过高或负载功率因数较低时，组合开关要降低容量使用，否则会影响开关命。
A.对 B.错
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偏航功率过低对应故障代码是（）。
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如果故障代码显示电流过高，则采取什么措施（）
A.检查是否有灰尘并清洁 B.检查是否连线有误或没有连接 C.检查接触部分是否潮湿 D.检查是否感应器、主板故障，进行必要的更换 E.断电重启
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离心泵轴功率过高故障有的原因（）
A.密封填料漏失 B.流量小 C.输送介质温度高 D.泵轴与原动机轴不同心
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加料段物料温度过高时，则会在加料口产生现象
（）出现故障时ECU不产生故障代码。
T301底部管线温度不能过高，否则会产生丝状物（）
离心泵轴功率过高故障有太高的原因（）
纤维的致密化温度过高则会使纤维表面产生干硬皮层和( )。
阳极设置过高或过低则会造成（），致使阳极（），导致电压摆。
阳极设置过高或过低则会造成（），致使阳极偏流发红，导致电压摆。
JBF014离心泵轴功率过高故障有太高的原因（）
如果离心泵的安装位置过高，则会对泵产生严重影响，这种现象称为（）
UPS均以（）负载为依据（即功率因素＞=0.8），否则会造成不必要的故障和损失
纤维的致密化温度过高则会( )。
属于管理系统处理的电网故障有：电压过高或过低、频率过高或过低、失电。
属于管理系统处理的电网故障有：电压过高或过低、频率过高或过低、失电（）
故障代码只有2位或4位。
故障代码只有2位或4位（）
故障代码只有2位或4位（）
柴油机发不出额定的功率，油机水温过高，其故障原因可能为（）。
故障代码记录在（）中，利用仪表板上的故障指示灯或INSITE故障诊断服务软件，可以读取这些故障代码。
如果企业把信用标准定得过高，则会（ ）。
BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156.6163.6171.6180故障描述：BCUX.1-PD通讯故障（）
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