单选题

当从随动舵转换为自动操舵时应I.将压舵及航向改变旋钮放在0位;Ⅱ将分罗经调至与主罗经一致;Ⅲ.将灵敏度旋钮调低一些;Ⅳ.使舵角指示器均正好在0位()

A. I~Ⅲ
B. Ⅱ~Ⅳ
C. I、Ⅲ、Ⅳ
D. I、Ⅱ、Ⅳ

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单选题
从随动舵转换为自动操舵前应注意:()①、将压舵及航向改变旋钮置于零位;②、将微分旋钮置于最大位置;③、将灵敏度旋钮调低一些;④、操稳船,并使舵处于正舵位置
A.①.②.③.④ B.②.③.④ C.①.②.④ D.①.④
答案
单选题
当从随动舵转换为自动操舵时__。①将压舵及航向改变旋钮放在0位;②将分罗经调至与主罗经一致;③将灵敏度旋钮调低一些;④舵角指示器均正好在0位时()
A.①~③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
答案
单选题
当从随动舵转换为自动操舵时应I.将压舵及航向改变旋钮放在0位;Ⅱ将分罗经调至与主罗经一致;Ⅲ.将灵敏度旋钮调低一些;Ⅳ.使舵角指示器均正好在0位()
A.I~Ⅲ B.Ⅱ~Ⅳ C.I、Ⅲ、Ⅳ D.I、Ⅱ、Ⅳ
答案
单选题
自动舵的正确操作步骤是①将选择开关从随动转至自动位置;②把船操稳在指定的航向上,并处于正舵位置;③根据情况调整有关功能旋钮;④接通电网电源,并选择机组及操舵系统;⑤将压舵及自动改向调节旋钮置于零位()
A.②③④⑤ B.⑤④③② C.④②⑤①③ D.④②⑤③①
答案
单选题
操舵时应注意的事项有:()①、严格遵照舵令操舵;②、掌握本船舵的性能;③、熟悉操舵装置转换开关;④、注意随动与应急舵的不同使用方法;⑤、注意随时改变航向
A.①.②.③.④ B.②.③.④.⑤ C.①.③.④.⑤ D.①.②.④.⑤
答案
单选题
现船舶出现偏航,若操随动舵,船舶在返回正确航向(),操回舵;自动操舵方式,回舵是()进行的。
A.后/自动 B.过程中/自动 C.过程中/人工 D.后/人工
答案
单选题
自动舵操舵台面板上的“航向改变调节”是用于在自动操舵情况下改变航向的,当利用其进行大角度转向时,应()。
A.一次转至所需航向 B.分几次进行,直至转到所需航向 C.无法使用,必须用随动舵进行转向 D.无法使用,必须用随动舵或应急舵进行转向
答案
单选题
操舵水手听到舵令后,立即(),当舵或航向转到指定舵角或航向时,()
A.操纵舵轮;再向指挥人员报告一次 B.复诵一遍;再向指挥人员报告一次 C.复诵一遍;无需向指挥人员报告
答案
单选题
有关自动舵航向改变(自动改向)调节旋钮的正确描述是:()
A.需人工复位 B.每次只能进行小度数改向 C.比例舵应调高些 D.船舶转到给定航向时,指针能指到给定方向
答案
单选题
自动舵操舵台面板上的盒向改变调节是用于在自动操舵情况下改变航向的,当利用其进行大角度转向时,应()
A.一次转至所需航向 B.一分几次进行,直至转到所需航荷 C.无法使用,必须用随动航进布寐向 D.无法使用,必须用随动舵或应盏施进行转向
答案
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使用自动舵航行时,值班驾驶员应__。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将嘹望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向() 使用自动舵航行时,值班驾驶员应。①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性;②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵;③将瞭望的责任交给舵工;④通过调整自动舵设定航向进行转向() 随动操舵时,操舵手轮扳回零位,舵叶()。 自动舵的压舵旋钮是根据()来调节的。 自动舵调节旋钮中的压舵调节用以:() 下列有关使用自动舵的提法哪些正确()。Ⅰ.避让时,应改用手操舵;Ⅱ.为了安全需要,只有船长可随时下令改用手操舵;Ⅲ.使用自动舵时,操舵水手不可离开操舵岗位;Ⅳ.值班驾驶员应监督自动舵的转换操作。 下列有关使用自动舵的提法哪些正确?()I、避让时,距他船至少5海里即应改用手操舵;II、为了安全需要,只有船长可随时下令改用手操舵;III、使用自动舵时,操舵水手不可离开操舵岗位;IV、值班驾驶员应监督自动舵的转换操作 操舵时,当舵工听到舵角操舵口令后,应立即()待确认后及时将舵()。 变量泵液压舵机随动操舵时,当舵角不能跟踪指令,无规律左右偏舵时,可能的故障原因是() 操舵时,当舵工听到航向舵令后,应立即(),待确认后再()并()。 负责航行值班的驾驶员应对有关的设备进行定期检查_。①应确工作,经常检查水手操舵的正确性,每班应检查自动舵运转情况并核对上下罗经一次;②使用自动舵时,每班至少试验手操舵一次;③使用手操舵时,每班应至少试验自动舵一次;④每班应检查一次自动舵与手操舵的转换操作() 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于() 舵设备是船舶操纵装置的一个重要设备,其作用是使在航船舶保持所需航向、改变原来航向和进行旋回运动。那么,舵设备是由__。①舵;②操舵装置;③操舵装置的控制装置;④附属装置() 航行中使用自动操舵方式操舵时,()应进行一次自动操舵与随动操舵的转换,以查看转换是否正常。 一艘航向稳定性好的船舶的特征是:①直航中即使很少操舵也能较好地保向时;②当操舵改向时,能较快的应舵;③转向中回正舵,能较好的把航向稳定下来;④对航向的响应来得慢,耗时长,因而舵效比较差() 与普通自动舵相比,自适应自动舵的优点有:()①、可减少操舵次数;②、操舵舵角减小;③、燃油消耗量减少 自动舵的舵角调节旋钮是用来调节:() 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于()时应发出警报。 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于时应发出警报() 当船舶需要机动操纵时,应距他船()外即将自动舵改为手操舵。
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