在海上正常航行时，对柴油机曲柄箱浓度探测装置应进行的经常性检查，主要有（）。Ⅰ、管道有无漏泄；Ⅱ、零位是否漂移，校零；Ⅲ、红灯是否闪亮；Ⅳ、抽吸和转换功能是否正常。

船舶航行中，怎样进行柴油机的运行管理？ 船舶主柴油机航行试验是在（）后进行的. 大型低速柴油机扫气道着火又不允许停车，只能维持慢车航行时，应减速然后（）。 与柴油机曲轴曲柄排列无关的是（） 柴油机的曲柄连杆机构由（）组成。 柴油机的曲柄连杆机构具有作用（） 当航行阻力减小时，应（）油门，防止柴油机超转速 柴油机连杆大头端面与曲轴曲柄间的间隙，正常值为0.2～m（） 柴油机在暖机运转过程中，应注意倾听柴油机（）是否正常。 当柴油机速度失控时，迫使柴油机自动停车的装置称为（）装置。 柴油机术语，曲柄半径指曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离（） 航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。 电磁联锁DLS是安装在柴油机上方用来控制柴油机投入正常工作或停止运行的装置（） 柴油机防爆装置可以用作正常停车使用（） 柴油机消防泵组应配有超速断路装置，当柴油机转速超过其额定转速15%-20%时，该装置能使柴油机停车，并且只能人工复位（） 柴油机曲柄排列不必要考虑的因素是（） 当柴油机机油管破裂时，使柴油机自动停车的装置称为（）装置。 曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构（） 防爆柴油机废气排出前，应通过废气处理箱。 打开柴油机摇臂箱盖，应检查下列哪些部件（）